Wie geht's denn? Ich bin nicht derjenige, der das Problem hat, aber ich bin derjenige, der es hat.

Wie geht's denn? Ich bin nicht derjenige, der das Problem hat, aber ich bin derjenige, der es hat.

Bauen Sie Ihren großen Bergbaugräber, Schleppwagen oder schwere Industrieanlagen mit diesem umfassenden vollständigen Dichtungskit für den Cum mins K50 K2-Dieselmotor neu auf oder überarbeiten Sie ihn.Diese vollständige Dichtung enthält alle Dichtungsbestandteile, die für eine größere Motorüberholung erforderlich sind., die eine ordnungsgemäße Verdichtung, einen undichten Betrieb und eine langfristige Haltbarkeit in den anspruchsvollsten Anwendungen gewährleisten.Dieses Kit enthält Dichtungen und Dichtungen für alle Maschinenaufstellflächen, einschließlich des ZylinderkopfesDirekter Ersatz für mehrere OEM-Kitnummern einschließlich 3804304, 3177160, 4906234 und verwandte Varianten.Passt zu einer Vielzahl von Cum mins K-Serie angetriebenen Baggern und Bergbau-Ausrüstung .

Technische Spezifikation

Inhalt des Pakets (typisch Kann je nach Motorkonfiguration variieren)

Diese Ausrüstung enthält alle notwendigen Dichtungen, Dichtungen und O-Ringe für eine vollständige Maschinenüberholung.Aber das Kit enthält alles, was für einen vollständigen Wiederaufbau benötigt wird..

Kompatible Modelle von Baggern und Ausrüstungen

Produktmerkmale und technische Vorteile

• ✅ Komplettlösung zur Maschinenüberholung für große Bergbaumaschinen
  Dieses umfassende Dichtungskit enthält alle Dichtungen und Dichtungen, die für einen kompletten Motor-Neubau auf der 50-Liter-K50-Motorenplattform benötigt werden.Alle Paarungsflächen sind bedeckt., wodurch die Notwendigkeit, einzelne Komponenten separat zu beziehen, beseitigt wird.
• ✅ OEM-Spezifikation Zylinderkopfdichtung
  Die Zylinderkopfdichtungen sind nach den Originalvorgaben der Ausrüstung hergestellt und gewährleisten eine ordnungsgemäße Verbrennungsdichtung und Kompression.Konzipiert, um den extremen Druck des großen V16-Motors zu widerstehen.
• ✅ Präzisionsgetriebe
  Einbezieht die speziell für K50-Motoren konstruierte kritische Getriebeabdeckung (OEM 3177160) als Hauptdichtung zwischen Motorblock und Getriebeabdeckung,Gewährleistung eines Null-Ölleckages unter hohem Druck.
• ✅ Hochdruck- und Hochtemperaturleistung
  Konzipiert, um extremen Betriebsbedingungen bei Betriebsdruck bis zu 20 bar und Temperaturen bis zu 150 °C standzuhalten.Alle Dichtungen halten die Dichtungsintegrität unter den anspruchsvollsten Bergbauanwendungen.
• ✅ Robuste Konstruktion
  Gefertigt mit präzisen Toleranzen für eine perfekte Ausrichtung mit den K50-Motorenblöcken.kritisch für die Hochspannungsumgebung großer Bergbaumotoren.
• ✅ Nach höchstem Haltbarkeitsstandard geprüft
  Alle Dichtungen werden strengen Prüfungen unterzogen, einschließlich thermischer Zyklen und Druckzyklen, um eine langfristige Zuverlässigkeit bei kontinuierlichen Bergbauarbeiten zu gewährleisten.
• ✅ Vollständige Versiegelung des PT-Brennstoffsystems
  Mit allen notwendigen Dichtungen für das Cum mins PT-Brennstoffsystem. PT-Injektoren arbeiten unter hohem Druck und erfordern eine präzise Dichtung für eine optimale Verbrennung.
• ✅ Kompatibel mit den Varianten K50 und K2000E
  Geeignet für K50- und K2000E-Motorvarianten, einschließlich KTA50- und KTTA50-Konfigurationen.

Qualitätssicherung & Warum Sie uns wählen

• 100% vollständig Jede Dichtung und Versiegelung, die für eine vollständige Motorüberholung auf K50-Motoren erforderlich sind, ist in einem praktischen Kit enthalten.
• OEM-Standard ­ Hergestellt, um die ursprünglichen Cum mins-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen.
• Gewährleistung 12 Monate Garantie gegen Herstellungsfehler.
• Globaler Versand Fast DHL, FedEx, UPS Versand von mehreren Lagerhallen verfügbar.
• Experten-Support ️ Hilfe bei der Auswahl des richtigen Kits für Ihren Motor?

Anmerkung zur Montage (technische Referenz)

Bei der Installation eines neuen Dichtungsbaus auf einem Cum mins K50-Motor sind die Verbrennungsräume und das Getriebe von K50-Motoren entscheidend versehen.,Folgen Sie diesen wichtigen Richtlinien:

• Überprüfen Sie immer, ob die Dichtung nach der Seriennummer des Motors korrekt ist.
• Vor der Montage sind alle Paarungsflächen sorgfältig vorzubereiten.
• Befolgen Sie die spezifische Drehmomentfolge und die Spezifikationen im Fabrikservicehandbuch.
• Zylinderkopfschrauben müssen nach den Spezifikationen der Fabrik ausgetauscht werden
• Vor der Montage müssen alle Paarungsflächen gründlich gereinigt werden.
• Die professionelle Montage wird aufgrund der erforderlichen Präzision empfohlen.

Warnung:Eine unsachgemäße Montage kann zu Lecks von Kühlmitteln, Öllecks, Kompressionsverlusten und schweren Motorschäden führen.

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