Komplexe Motorteile für schwere Maschinen
Guangzhou Jusheng Präzisionsfertigung von kompletten Dichtungsbausätzen bis hin zu einzelnen Motorenkomponenten
Als spezialisierter Hersteller liegt unsere Hauptexpertise in der Herstellung vonKomplett-Kits für die Dichtung von Motorenfür eine breite Palette von Bau- und Schwermaschinen.
Jedes Kit enthält alle notwendigen Dichtungsbauteile für eine vollständige Maschinenüberholung:
Zylinderkopfdichtung
Verschluss der Ventildeckung
Einlass- und Auslass-Gasketten
Gasket für die Ölpfanne
Zeitrahmbedeckungsdichtung
Vor- und Hinterkurbelwellenöldichtungen
Verschlüsse der Ventilstamm
O-Ringe, Dichtungen für Wasserpumpen, Ölpumpen und mehr
Wir bieten Dichtungsbausätze für Tausende von Modellen an, die Folgendes abdecken:
Amerikaner:Caterpillar, Cummins, John Deere, Case und GM
Japanisch:Komatsu, Hitachi, Kubota, Isuzu, Yanmar und Mitsubishi
Koreanisch:Hyundai, Doosan
Europäischer:Volvo, Perkins, Deutz und BMW
Erhältlich in verschiedenen Materialqualitäten: Standard-NBR, Hochtemperatur-FKM (Viton) und kundenspezifische Verbindungen.
Zusätzlich zu unseren Kerndichtungskits liefern wirkomplette Baureihe von MotorenkomponentenHergestellt oder hergestellt, um die OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen.
Zylinderblock
Zylinderkopf (vollständig und nackt)
OEM / ODM
Einleitung
Bei Jusheng steht Innovation im Mittelpunkt unseres Handelns. Unser engagiertes Forschungs- und Entwicklungsteam (F&E) arbeitet unermüdlich daran, hochwertige Dichtungen für Bagger-Motoren und Fahrwerkskomponenten zu entwickeln, zu testen und herzustellen, die den sich wandelnden Anforderungen der Bauindustrie gerecht werden. Von der Nachkonstruktion veralteter Teile bis zur Entwicklung fortschrittlicher Materialien für verbesserte Leistung sind wir bestrebt, modernste Lösungen für alle wichtigen Marken zu liefern, darunter Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Kobelco, JCB, Doosan, Hyundai, SANY, XCMG, Liebherr, Mitsubishi, Yanmar, Kubota, Cummins, John Deere, Case, New Holland und weitere.
Wir erforschen und testen kontinuierlich neue Materialien, um die Leistung und Haltbarkeit von Dichtungen zu verbessern:
Mehrlagen-Stahl (MLS): Optimierte Lagenkonfigurationen für maximale Abdichtung unter hohem Druck und hoher Temperatur
Graphit-Verbundwerkstoffe: Erhöhte Hitzebeständigkeit bis 1200°C für Abgaskrümmer und Turbolader
Viton / FKM: Überlegene chemische Beständigkeit für moderne Common-Rail-Kraftstoffsysteme
Asbestfreie Alternativen: Umweltfreundliche Verbundwerkstoffe, die die ursprüngliche Leistung erreichen
Verschleißfeste Legierungen: Für Fahrwerkskomponenten, die extremer Abnutzung ausgesetzt sind
Unsere Reverse-Engineering-Fähigkeiten ermöglichen es uns, Teile für ältere oder eingestellte Modelle herzustellen:
3D-Scannen von Originalteilen mit blauen Lichtscannern (Genauigkeit bis 0,02 mm)
CAD-Modellierung und Dimensionsanalyse
Analyse der Materialzusammensetzung
Schnelle Prototypenentwicklung zur Überprüfung der Passform
Jedes neue Design durchläuft vor der Produktion strenge Tests:
Druckprüfung: Dichtungen werden bis zu 50 bar getestet, um die Integrität der Verbrennungsabdichtung zu gewährleisten
Thermische Zyklen: Komponenten werden Temperaturen von -40°C bis 1200°C ausgesetzt
Dynamische Lastprüfung: Fahrwerkskomponenten werden unter simulierten Betriebsbedingungen getestet
Leckerkennung: Helium-Massenspektrometrie zur Verifizierung von Mikrolecks
Verschleißprüfung: Beschleunigte Lebensdauerprüfung für Ketten, Rollen und Kettenräder
Unser Ingenieurteam arbeitet mit Kunden zusammen, um kundenspezifische Lösungen zu entwickeln:
Konstruktionsänderungen zur Leistungssteigerung
Materialsubstitutionen für spezifische Anwendungen
Anpassung bestehender Designs für neue Maschinenmodelle
Entwicklung kompletter Dichtungssätze für Motorüberholungen
KMG (Koordinatenmessgerät): Dimensionsprüfung mit mikrometergenauer Genauigkeit
Universalprüfmaschine: Zug- und Druckprüfung von Materialien
Härteprüfer: Rockwell-, Brinell- und Shore-Härtemessung
Metallurgische Mikroskope: Analyse der Kornstruktur von Metallen
Spektrometer: Analyse der Materialzusammensetzung
Wärmebildkameras: Analyse der Wärmeentwicklung während der Prüfung
Wir beginnen mit dem Verständnis von Markttrends und Kundenbedürfnissen:
Analyse häufiger Ausfallmodi bestehender Teile
Feedback von Mechanikern, Händlern und Gerätebesitzern
Identifizierung veralteter Teile, die reproduziert werden müssen
Unsere Ingenieure entwickeln erste Konzepte:
CAD-Modellierung und Designoptimierung
Materialauswahl basierend auf Anwendungsanforderungen
Finite-Elemente-Analyse (FEA) zur Spannungsprädiktion
Schnelle Prototypenentwicklung erweckt Designs zum Leben:
3D-gedruckte Prototypen zur Überprüfung der Passform
Kleinserienmuster für Tests
Prozess zur Kundenmusterfreigabe
Umfassende Tests gewährleisten die Leistung:
Prüfstandtests unter simulierten Betriebsbedingungen
Feldtests in tatsächlichen Baggeranwendungen
Drittanbieter-Verifizierung, falls erforderlich
Freigegebene Designs gehen in die Massenproduktion über:
Werkzeugentwicklung und -optimierung
Prozessvalidierung und Einrichtung der Qualitätskontrolle
Pilotproduktionsläufe vor der vollständigen Fertigung
Unsere neueste MLS-Dichtungstechnologie bietet:
Optimierte Wulstgeometrien für verbesserte Verteilung der Dichtkraft
Mikrobeschichtete Lagen für verbesserte Anpassungsfähigkeit
Reduzierte Anpresskraftanforderungen zum Schutz des Zylinderkopfs
Wir haben fortschrittliche Metallurgie für Fahrwerkskomponenten entwickelt:
Induktionsgehärtete Buchsen für Ketten zur Erhöhung der Verschleißlebensdauer
Optimierte Kettenplatten-Designs für verbesserte Traktion und reduzierten Bodendruck
Fortschrittliche Dichtungssysteme für permanent geschmierte Ketten
Unterstützung der Nachhaltigkeit im Bauwesen:
Asbestfreie Dichtungsmaterialien für alle Anwendungen
Recycelbare Verpackungsmaterialien
Verlängerte Produktlebenszyklen reduzieren die Austauschhäufigkeit
Unser F&E-Team unterstützt das gesamte Spektrum von Bagger-Marken und Motormodellen:
Caterpillar (CAT)
C-Serie: C1.1 bis C32
3000er-Serie: 3011C bis 3516
3400er-Serie: 3406, 3408, 3412, 3456
Komatsu
4D95, 6D95, 6D102, 6D105, 6D125, 6D140, SA6D102 bis SAA6D155
Hitachi / Isuzu
4BG1, 6BG1, 4HK1, 6HK1, 4LE2, 6WG1, 4JB1, 4JG1, 4BD1, 3LD1, 3KR1, 3KC1
Volvo / Perkins
D-Serie, T-Serie, 1100er-Serie, Perkins 100 bis 1300 Serie
Mitsubishi
4M40, 4D31, 6D31, 6D34, 6D24, 4M41, 4M42, 6M60, 6M61, 6M70
Yanmar
3TNM, 4TNM, 3TNV, 4TNV, 3TNE, 4TNE, 3D, 4D Serie von 68mm bis 108mm Bohrung
Kubota
D722 bis D7200, V1205 bis V8008, 05 und 03 Serie
Cummins
B Serie, C Serie, L Serie, N Serie, M Serie, X Serie, K Serie, V Serie
Und alle anderen wichtigen Marken: JCB, Doosan, Hyundai, SANY, XCMG, Liebherr, John Deere, Case, New Holland, Sumitomo, IHI, Kobelco
Reproduktion veralteter Teile – Wir können Teile herstellen, die von OEMs nicht mehr erhältlich sind
Leistungssteigerung – Verbesserte Designs halten länger als Originalkomponenten
Kostensenkung – Optimierte Designs reduzieren die Herstellungskosten, ohne die Qualität zu beeinträchtigen
Schnellere Markteinführung – Effiziente F&E-Prozesse bringen neue Produkte schnell zu Ihnen
Kundenspezifische Lösungen – Maßgeschneiderte Designs für Ihre spezifischen Anwendungen
Qualitätssicherung – Jedes Design wird vor der Produktion validiert
Haben Sie ein anspruchsvolles Projekt? Benötigen Sie eine kundenspezifische Lösung? Unser F&E-Team steht bereit, um mit Ihnen zusammenzuarbeiten.