Isuzu 4BD1 (Materiale di amianto) Kit di guarnizione del motore per escavatore Complete Overhaul Set Isuzu Excavator Engine Parts
Questo kit di guarnizione per motori Isuzu 4BD1 premium è specificamente progettato per i motori diesel Isuzu 4BD1 utilizzati in escavatori medio-duty tra cui la serie Hitachi EX100, EX120, EX150, Kobelco SK100, SK120,altri macchinari per la costruzioneProdotto per soddisfare le specifiche originali dell'OEM, questo set completo di guarnizioni include ogni componente di tenuta necessario per una revisione completa del motore superiore e inferiore,garantire una tenuta senza perdite e ripristinare la compressione del motore.
Questo kit presenta una costruzione in materiale di amianto, che rappresenta la specifica originale di fabbrica per i vecchi modelli di motori 4BD1 fabbricati tra gli anni '70 e '80.Le guarnizioni in amianto furono lo standard dell'industria in quell'epoca, apprezzati per la loro eccezionale resistenza al calore, la loro durata in condizioni di forte compressione e le loro proprietà di tenuta superiori nelle applicazioni dei motori diesel.
4BD1 (amianto) Contenuto del kit di guarnizione
| Componente |
Quantità |
Materiale / Osservazioni |
| Guarnizione della testa del cilindro |
1 |
Altri prodotti di acciaio |
| Gascetta di scarico |
1 |
Asbesto/grafite con nucleo in acciaio |
| Gascetta di assorbimento |
1 |
Fibre composite di amianto |
| Guarnizione della copertura della valvola |
1 |
Asbesto / miscela di gomma |
| Gascetta per la pentola |
1 |
Miscela amianto / sughero |
| Guarnizione di copertura anteriore |
1 |
Fibra di amianto / carta |
| Sigillo principale posteriore |
1 |
Tipo di corda (amianto) / PTFE |
| Sigillo dell'olio del ciglio anteriore |
1 |
Tipo di corda (amianto) |
| Gassetti del turbocompressore (sett) |
2 |
Asbesto/metallo (per i modelli 4BD1T turbo) |
| Guarnizione della pompa di iniezione del carburante |
1 |
Carta di amianto |
| Guarnizione della pompa dell'acqua |
1 |
Fibre di amianto |
| Guarnizione di alloggiamento del termostato |
1 |
Asbesto / gomma |
| Sottili di stagno di valvola |
8 |
Tipo di vitone / ombrello |
| Fabbricazione in cui il materiale è utilizzato per la fabbricazione di prodotti destinati al consumo umano |
4 |
Acciaio e materie simili, di acciaio |
| Guarnizione di copertura a roccia |
1 |
Asbesto / sughero |
| Guarnizione del raffreddatore ad olio |
1 |
Asbesto / fibre composite |
| Assortimento O-Ring |
Impostato |
Dimensioni diverse (Viton / NBR) |
Nota: il contenuto del kit può variare leggermente a seconda della configurazione del motore (aspirato o turbo, iniettazione meccanica) e dell'applicazione.Verifica il numero di serie del motore prima di ordinare.
Caratteristiche chiave
- Autentica costruzione in amianto - materiale corretto per il periodo corrispondente alle specifiche originali della fabbrica Isuzu degli anni '70-'80
- Qualità equivalente a quella dell'OEM: rigorosamente conforme alle dimensioni e agli standard materiali di Isuzu, garantendo il perfetto allineamento e la funzione
- Set completo di riparazione - comprende tutte le guarnizioni e le guarnizioni per le sezioni superiore e inferiore del motore
- Resistenza al calore superiore - Il composito di amianto resiste a temperature estreme fino a 1100°C
- Precision Fit - Sostituzione diretta del bullone con zero modifiche necessarie
- Protezione completa contro perdite - assicura che olio, refrigerante e gas di combustione rimangano perfettamente sigillati
- Resistenza alla corrosione - Strati rinforzati in acciaio resistono al degrado in ambienti difficili
Applicazioni
Motore:Motore diesel Isuzu 4BD1, 4BD1T (turbocompressore) (3.9L / 3856cc)
Scavatori:
- Il valore di riferimento per il calcolo del valore di riferimento è il valore del calcolo del valore di riferimento.
- L'Agenzia è responsabile per la gestione e la gestione delle attività di cui all'articolo 6 del regolamento (UE) n. 1308/2013.
- Sumitomo SH100, SH100-2, SH120, SH120-2
- JCB JS100, JS110, JS120
- Caso CX100, CX120 (modelli selezionati)
- Furukawa FL100, FL120
- Kato HD-450, HD-550, HD-700
- Mitsubishi MS100, MS120
Altre attrezzature:
- Camion Isuzu: serie N (NPR, NQR), serie F (FSR, FTR, FVR) 1975-1985
- Macchine per il caricamento su ruote
- Camioni elevatori e attrezzature per la movimentazione dei materiali
- Trattori agricoli
- Set di generatori
- Macchine e apparecchi industriali
Perché scegliere il nostro kit?
Ogni kit è prodotto in stabilimenti specializzati in componenti di motori diesel d'epoca e attuali. Ogni kit subisce rigorosi controlli di qualità per garantire prestazioni costanti e longevità.Le guarnizioni sono progettate utilizzando specifiche materiali autentiche per fornire una soluzione di tenuta che corrisponde agli standard originali della fabbrica Isuzu.
Il motore 4BD1 richiede una tenuta di precisione per mantenere la compressione ottimale e l'efficienza del carburante.la guarnizione della testa del cilindro in amianto fornisce una resistenza al calore superiore contro temperature di funzionamento prolungatePer le applicazioni 4BD1T a turbocompressore, il kit comprende guarnizioni per turbocompressore ad alta temperatura progettate per resistere a temperature elevate dei gas di scarico.
Nota importante relativa all'amianto:Questo prodotto contiene materiale di amianto conforme alle specifiche di fabbrica originali di Isuzu per i motori 4BD1 fabbricati prima dell'eliminazione graduale dell'amianto.Le guarnizioni in amianto sono state specificate da Isuzu per la loro superiore resistenza al calore, durabilità e proprietà di tenuta sotto forte compressione.Gli utilizzatori devono seguire tutte le linee guida e le normative di sicurezza applicabili per quanto riguarda i materiali contenenti amianto durante l'installazione e la manipolazione..
Quando si esegue una revisione completa del motore su attrezzature d'epoca, questa serie completa di guarnizioni consente di risparmiare tempo e denaro rispetto all'approvvigionamento dei singoli componenti separatamente,assicurando che tutti i punti di tenuta siano trattati con, componenti compatibili.
Suggerimento di installazione:Assicurarsi che il motore sia fresco, pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento e seguire i valori e le sequenze di coppia specificati durante il riassemblaggio per prestazioni ottimali.
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