April 8, 2026
Gestire un escavatore con un motore stanco non è solo inefficiente: è una bomba a orologeria per il budget del tuo progetto. Sia che tu operi un Komatsu, Caterpillar o Mitsubishi, sapere quando smettere di rattoppare le perdite e iniziare una ricostruzione completa del motore è fondamentale per la longevità.
Se noti fumo blu o nero intenso, è un chiaro segno di combustione di olio o problemi di alimentazione del carburante. Questo spesso indica fasce elastiche dei pistoni o guarnizioni delle valvole usurate, componenti che si trovano nei nostri Kit di ricostruzione motore premium.
Apri il tappo dell'olio mentre il motore è in funzione. Vedi un eccessivo "vapore"? Quello è blow-by, che indica che i tuoi cilindri non sigillano più.
Non aspettare un guasto totale del motore. Presso Ricambi per escavatori, forniamo Kit di revisione a prezzo di fabbrica che includono tutto ciò di cui hai bisogno: set di guarnizioni, cuscinetti di banco, pistoni e canne.