5 dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn cần sửa lại

Nếu bạn điều hành một cửa hàng sửa chữa, quản lý đội xe hoặc nhập khẩu các bộ phận máy móc nặng, bạn biết một điều chắc chắn: một động cơ bị lỗi không chỉ có nghĩa là thời gian ngừng hoạt động mà còn có nghĩa là mất tiền.Nhưng làm thế nào bạn biết khi nào nó là thời gian để ngừng vá các vấn đề nhỏ và đầu tư vào một xây dựng lại động cơ?

Tại Guangzhou Jusheng Precision Manufacturing, chúng tôi đã làm việc với 1000+ cửa hàng sửa chữa và nhà phân phối trên toàn thế giới trong hơn 14 năm.và bộ dụng cụ piston bơm xi lanh vì vậy chúng tôi đã thấy mọi dấu hiệu cho thấy một động cơ phải được xây dựng lạiDưới đây là 5 dấu hiệu rõ ràng, dễ dàng để phát hiện ra rằng động cơ của bạn (hoặc động cơ của khách hàng của bạn) cần xây dựng lại hoàn toàn, cộng với cách các bộ phận của chúng tôi có thể làm cho quá trình trơn tru và hiệu quả về chi phí.

Một rò rỉ dầu nhỏ ở đây hoặc ở đó có thể được sửa chữa bằng một miếng đệm mới hoặc niêm phong dầu nhưng nếu bạn liên tục thay thế niêm phong và rò rỉ tiếp tục trở lại, đó là một lá cờ đỏ.Sự rò rỉ dầu liên tục thường có nghĩa là các miếng nắp bị mòn, các khối động cơ bị nứt, hoặc các vòng piston bị hư hỏng tất cả đều là dấu hiệu cho thấy các thành phần bên trong của động cơ đang xấu đi.

Điều cần làm: Thay vì lãng phí tiền để sửa lại băng, một chiếc xe hoàn toàn được sửa lại với một bộ sửa chữa chất lượng cao (như của chúng tôi) thay thế tất cả các miếng đệm, niêm phong và các bộ phận bên trong bị mòn trong một lần.Các bộ đệm không amiăng và niêm phong dầu bền của chúng tôi (vật liệu NBR / FKM) đảm bảo không còn rò rỉ sau khi xây dựng lại.

Khói từ ống xả không chỉ gây phiền nhiễu mà còn là một thông điệp trực tiếp từ động cơ của bạn.

• Khói xanh: Dầu đốt, thường từ các vòng piston bị mòn hoặc niêm phong thân van. Điều này có nghĩa là dầu đang thấm vào buồng đốt và bị đốt cháy với nhiên liệu.
• Khói đen: quá nhiều nhiên liệu bị đốt cháy, thường là do ống phun nhiên liệu bị lỗi hoặc lớp lót xi lanh bị mòn. Điều này làm lãng phí nhiên liệu và làm hỏng động cơ theo thời gian.
• Khói trắng: Chất làm mát đang rò rỉ vào buồng đốt (một dấu hiệu của ván đầu bị thổi hoặc đầu xi lanh bị nứt). Điều này có thể gây quá nóng và thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ nếu không được giải quyết.

Mẹo của chúng tôi: Một xây dựng lại với bộ piston bọc xi lanh của chúng tôi (bao gồm bọc thép đúc cao cấp và piston hợp kim nhôm) khắc phục những vấn đề này để tốt hơn không lãng phí nhiên liệu hoặc khói gây thiệt hại.

Các động cơ nên chạy trơn tru  Bất kỳ tiếng gõ, rung, hoặc tick là một vấn đề. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm vòng bi mòn, chân píton lỏng lẻo hoặc thanh kết nối bị hỏng. Những tiếng ồn này trở nên lớn hơn theo thời gian,và phớt lờ chúng có thể dẫn đến một sự cố động cơ hoàn toàn (mà chi phí nhiều hơn một xây dựng lại).

Ví dụ: Nếu bạn nghe thấy tiếng "knock" khi động cơ không hoạt động, nó có thể là vòng bi chính hoặc vòng bi thanh bị mòn.để khôi phục hoạt động trơn truBộ sửa chữa của chúng tôi bao gồm tất cả các vòng bi, vỏ, và sals bạn cần để khắc phục các vấn đề tiếng ồn.

Khí suất nén thấp có nghĩa là động cơ của bạn không tạo ra đủ năng lượng để chạy hiệu quả. Bạn sẽ nhận thấy điều này như: tăng tốc chậm hơn, khó khởi động hoặc động cơ thường xuyên dừng lại.Một thử nghiệm nén sẽ xác nhận nén thấp, thường gây ra bởi các vòng piston bị mòn, lót xi lanh bị hư hỏng hoặc vỏ đầu bị thổi.

Tại sao điều này quan trọng đối với người mua B2B: Nếu khách hàng của bạn đang phàn nàn về hiệu suất động cơ yếu, một xây dựng lại với bộ lót piston của chúng tôi (lớp lót khô hoặc ướt,cộng với vòng xoắn piston) sẽ khôi phục lại nén và nhận được máy móc của họ trở lại công suất đầy đủChúng tôi phù hợp với các thông số kỹ thuật OEM chính xác, vì vậy các bộ phận của chúng tôi phù hợp hoàn hảo và cung cấp nén đáng tin cậy.

Nếu bạn thêm dầu mỗi vài ngày (hoặc thậm chí mỗi vài giờ), đó là dấu hiệu cho thấy dầu đang bị đốt cháy hoặc rò rỉ với tốc độ không bền vững.Điều này thường liên quan đến vòng piston bị mòn, niêm phong chân van, hoặc một bức tường xi lanh bị hư hỏng tất cả các vấn đề mà một xây dựng lại có thể sửa chữa.

Đối với các cửa hàng sửa chữa và nhà phân phối: Tiêu thụ dầu cao là một khiếu nại phổ biến của khách hàng.Vòng piston của chúng tôi được thiết kế để chống mòn tối đa, và niêm phong chân van của chúng tôi ngăn dầu thấm vào buồng đốt.

Khi bạn quyết định đã đến lúc xây dựng lại, chất lượng của các bộ phận của bạn tạo ra sự khác biệt. tại Quảng Châu Jusheng, chúng tôi là một nhà máy trực tiếp (est. 2010) chuyên về bộ sửa chữa động cơ, bộ dán,và bộ máy bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm bơm

• Chất lượng tiêu chuẩn OEM: Các bộ phận của chúng tôi phù hợp với kích thước ban đầu, vì vậy chúng phù hợp hoàn hảo mỗi lần.
• Các vật liệu bền: Các miếng đệm không chứa amiăng, lớp lót bằng sắt đúc cao cấp, và các vòng pít-tông không bị mòn.
• Giao hàng nhanh chóng: Hầu hết các mô hình phổ biến đều có trong kho (7-15 ngày cho các mặt hàng trong kho).
• Đơn đặt hàng linh hoạt: Các đơn đặt hàng thử nghiệm nhỏ được hoan nghênh, và các đơn đặt hàng hàng loạt được giảm giá nhiều cấp.

Sẵn sàng để bắt đầu? Hãy để lại email hoặc WhatsApp của bạn, và nhóm của chúng tôi sẽ gửi cho bạn một danh mục miễn phí và báo giá cho các bộ phận bạn cần.

Đừng đợi cho đến khi động cơ của bạn bị hỏng hoàn toàn, hãy theo dõi 5 dấu hiệu này và đầu tư vào việc xây dựng lại sớm. Nó sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian, tiền bạc và đau đầu trong thời gian dài.một bộ vỏ piston, hoặc các miếng đệm và niêm phong riêng lẻ, chúng tôi có mọi thứ bạn cần để làm cho quá trình xây dựng lại dễ dàng.

Sẵn sàng để bắt đầu? Hãy để lại email hoặc WhatsApp của bạn, và nhóm của chúng tôi sẽ gửi cho bạn một danh mục miễn phí và báo giá cho các bộ phận bạn cần.