আপনার খননকারীর ইঞ্জিন গ্যাসকেট কিট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন

1. দৃশ্যমান বাহ্যিক তরল ফুটো

গ্যাসকেট ব্যর্থতার সবচেয়ে সুস্পষ্ট লক্ষণ হল তরল সঞ্চালন বা ড্রপিং।

• তেল ফুটোঃ মেশিনের নীচে ইঞ্জিন তেলের পুল গঠন, বা ভালভ কভার, তেল প্যান, বা টাইমিং কভার চারপাশে আর্দ্রতা। এটি একটি ব্যর্থ গ্যাসকেট বা সীল সংকেত।
• শীতল তরল ফুটোঃ ইঞ্জিন ব্লক বা সিলিন্ডার হেড এলাকা থেকে মিষ্টি গন্ধযুক্ত সবুজ / কমলা তরল ফুটো, প্রায়শই একটি উড়িয়ে দেওয়া হেড গ্যাসকেট নির্দেশ করে।
• মিশ্র ফুটোঃ ডিপস্টিক বা ফিলার ক্যাপের ভিতরে একটি বাদামী, দুধের রঙের অবশিষ্টাংশের অর্থ হল শীতল তরল এবং তেল মিশ্রিত হচ্ছে।

2. অস্বাভাবিক নির্গমন ধোঁয়া

আপনার নিষ্কাশনের রঙ ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ স্বাস্থ্য সম্পর্কে একটি গল্প বলে।

• সাদা ধোঁয়া (মিষ্টি গন্ধ): ঘন সাদা ধোঁয়া, বিশেষ করে যখন উষ্ণ হয়, এর অর্থ হল শীতল তরল জ্বলন চেম্বারে ফাঁস হচ্ছে। এটি একটি উড়ে যাওয়া মাথা গ্যাসকেটের একটি ক্লাসিক লক্ষণ।
• নীল / ধূসর ধোঁয়াঃ এটি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনের তেল সিলিন্ডারের ভিতরে জ্বলছে। পরিধান করা ভালভ স্টেম সিল বা গ্যাসকেটগুলি তেল জ্বলন চেম্বারে ঝরতে দেয়।
• কালো ধোঁয়া (ধনী জ্বালানী): যদিও এটি প্রায়শই জ্বালানীর সাথে সম্পর্কিত হয়, তবে এটি একটি ব্যর্থ হেড গ্যাসকেটের কারণে দুর্বল সংকোচনের কারণেও উদ্ভূত হতে পারে, যা অসম্পূর্ণ জ্বলনের দিকে পরিচালিত করে।

3. শক্তি হ্রাস এবং দুর্বল কর্মক্ষমতা

একটি ব্যর্থ গ্যাসকেট ইঞ্জিন কম্প্রেশন ধ্বংস করে, সরাসরি আপনার খননকারীর শক্তি প্রভাবিত করে।

• দুর্বল খনন ক্ষমতা: ইঞ্জিন লোডের অধীনে লড়াই করে, অলস বোধ করে এবং ভারী উত্তোলন বা খনন পরিচালনা করতে পারে না।
• হার্ড স্টার্টিং এবং রুক্ষ আইলডঃ সিলিন্ডারগুলির মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংকোচনের কারণে স্টার্টিং, মিসফায়ারিং বা খুব রুক্ষ আইলডের অসুবিধা।
• কম জ্বালানী দক্ষতাঃ ইঞ্জিনটি শক্তি হ্রাসের জন্য আরও কঠোর পরিশ্রম করার কারণে জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

4. ধ্রুবক অতিরিক্ত গরম

একটি ত্রুটিযুক্ত হেড গ্যাসেট জ্বলন গ্যাসকে শীতল সিস্টেমে প্রবেশ করতে দেয়, বায়ু পকেট তৈরি করে।

• স্পাইকিং তাপমাত্রা পরিমাপকারীঃ রেডিয়েটরটি ফ্লাশ করার পরেও ইঞ্জিনটি ক্রমাগত অতিরিক্ত গরম হয়, থার্মোস্ট্যাটটি প্রতিস্থাপন করে, বা শীতল তরল পুনরায় পূরণ করে।
• উষ্ণ শীতল তরলঃ ইঞ্জিন চলার সময় রেডিয়েটার/ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে বুদবুদ বা ঝাঁকুনি, যা নিষ্কাশন গ্যাসের ফুটো নির্দেশ করে।

5. অত্যধিক তেল খরচ

যদি আপনি বাহ্যিক ফুটো ছাড়া অনেক বেশি ঘন ঘন তেল ভরাট করেন, তাহলে সমস্যাটা অভ্যন্তরীণ।

• জ্বালানী তেল: নীল ধোঁয়ার সাথে তেলের মাত্রা ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। পরা গ্যাসকেট এবং সিলগুলি তেলকে জ্বলন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়।
• হাই ক্যানকেস চাপ ("ব্লো-বাই"): তেল ফিলার টিউব বা ডিপস্টিক গর্ত থেকে আসা উল্লেখযোগ্য পরিমাণ ধোঁয়া বা চাপ।এর মানে হল জ্বলন গ্যাস পিস্টন রিং এবং মাথা gasket পাশের ফুটো হয়, তেল ঢোকাতে বাধ্য করে।

6অস্বাভাবিক ইঞ্জিনের শব্দ

গ্যাসকেট ব্যর্থতা ভুল সিলিং এবং উপাদান যোগাযোগ হতে পারে।

• টোকা বা টিকিংঃ ধাতব টোকা শব্দটি অতিরিক্ত উত্তাপ বা শীতল তরল দূষণের কারণে ভারসাম্যহীন সম্প্রসারণের কারণে হতে পারে যা বিয়ারিংগুলি ক্ষয় করে।
• হুইসিং বা হুইসিংঃ চালানোর সময় ইঞ্জিনের মাথা থেকে একটি স্বতন্ত্র হুইসিং শব্দ একটি ভাঙা ম্যানিফোল্ড বা হেড গ্যাসেট থেকে নিষ্কাশন গ্যাস ফুটো নির্দেশ করে।