products
สนทนาออนไลน์ตอนนี้ฉัน
ชื่อผู้ติดต่อ : Huang
หมายเลขโทรศัพท์ : 86 13538886860
WhatsApp : +8613538886860
คำหลัก [ rotating log grapple ] การจับคู่ 0 ผลิตภัณฑ์.
ขออภัย!
การค้นหาของคุณ "rotating log grapple" ไม่พบผลิตภัณฑ์ใด ๆ
คุณสามารถ ขออ้าง เพื่อให้เราจับคู่ผลิตภัณฑ์สำหรับคุณ
Related Products
เครื่องขุดชนิด 320B เครื่องยนต์ทอร์โบชาร์จ OEM 12709880018 0R4182 0R4182B

เครื่องขุดชนิด 320B เครื่องยนต์ทอร์โบชาร์จ OEM 12709880018 0R4182 0R4182B

เครื่องยนต์ / รุ่นเครื่องจักรที่ใช้งานได้ กท.320B
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 12709880018 0R4182 0R4182B
ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียแบบสิ้นเปลือง – ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันที่เหมาะสมที่สุดในทุกช่วงการทำงาน
วัสดุที่อยู่อาศัย ตัวเรือนเทอร์ไบน์อัลลอยด์อุณหภูมิสูง / ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์อะลูมิเนียม – ทนทานต่ออุณหภูมิไอเสียที่สู
เทอร์โบชาร์จเจอร์ ISUZU 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล OEM 114400-3840 8976029720 114400-3841

เทอร์โบชาร์จเจอร์ ISUZU 6HK1 เครื่องยนต์ดีเซล OEM 114400-3840 8976029720 114400-3841

เครื่องยนต์ / รุ่นเครื่องจักรที่ใช้งานได้ อีซูซุ6HK1
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 114400-3840 8976029720 114400-3841
ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียแบบสิ้นเปลือง – ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันที่เหมาะสมที่สุดในทุกช่วงการทำงาน
วัสดุที่อยู่อาศัย ตัวเรือนเทอร์ไบน์อัลลอยด์อุณหภูมิสูง / ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์อะลูมิเนียม – ทนทานต่ออุณหภูมิไอเสียที่สู
เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์รถขุด Vol Vo EC210B OEM 318844 21647837 20873313

เทอร์โบชาร์จเจอร์เครื่องยนต์รถขุด Vol Vo EC210B OEM 318844 21647837 20873313

เครื่องยนต์ / รุ่นเครื่องจักรที่ใช้งานได้ ฉบับที่ EC210B
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 318844 21647837 20873313
ประเภทเทอร์โบชาร์จเจอร์ ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียแบบสิ้นเปลือง – ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงดันที่เหมาะสมที่สุดในทุกช่วงการทำงาน
วัสดุที่อยู่อาศัย ตัวเรือนเทอร์ไบน์อัลลอยด์อุณหภูมิสูง / ตัวเรือนคอมเพรสเซอร์อะลูมิเนียม – ทนทานต่ออุณหภูมิไอเสียที่สู
เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ดีเซล Kubota V1505 OEM 15481-03010 15481-03020 1J861-03010

เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ดีเซล Kubota V1505 OEM 15481-03010 15481-03020 1J861-03010

รุ่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ Kubota V1505
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 15481-03010 15481-03020 1J861-03010
วัสดุเพลาลูกเบี้ยว เหล็กหล่อโลหะผสมเกรดสูง / เหล็กหล่อแช่เย็น – ลูกเบี้ยวชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อความทนทานต่อการสึก
จำนวนแคมกลีบ 2 กลีบต่อกระบอกสูบ (1 ไอดี 1 ไอเสีย) – กราวด์ที่แม่นยำเพื่อจังหวะวาล์วที่แม่นยำ
Cater Pillar C9 เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์ OEM 242-0674 242-0673 242-0670

Cater Pillar C9 เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์ OEM 242-0674 242-0673 242-0670

รุ่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ เสาจัดเลี้ยง C9
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 242-0674 242-0673 242-0670
วัสดุเพลาลูกเบี้ยว เหล็กหล่อโลหะผสมเกรดสูง / เหล็กหล่อแช่เย็น – ลูกเบี้ยวชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อความทนทานต่อการสึก
จำนวนแคมกลีบ 2 กลีบต่อกระบอกสูบ (1 ไอดี 1 ไอเสีย) – กราวด์ที่แม่นยำเพื่อจังหวะวาล์วที่แม่นยำ
มิตซูบิชิ 6D22 เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์ OEM ME051209 ME051210 ME052174

มิตซูบิชิ 6D22 เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์ OEM ME051209 ME051210 ME052174

รุ่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ มิตซู 6D22
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง ME051209 ME051210 ME052174
วัสดุเพลาลูกเบี้ยว เหล็กหล่อโลหะผสมเกรดสูง / เหล็กหล่อแช่เย็น – ลูกเบี้ยวชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อความทนทานต่อการสึก
จำนวนแคมกลีบ 2 กลีบต่อกระบอกสูบ (1 ไอดี 1 ไอเสีย) – กราวด์ที่แม่นยำเพื่อจังหวะวาล์วที่แม่นยำ
เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HF1 OEM 8-97177-3550 8-97177-3560 8-97177-3570

เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 4HF1 OEM 8-97177-3550 8-97177-3560 8-97177-3570

รุ่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ อีซูซุ4HF1
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 8-97177-3550 8-97177-3560 8-97177-3570
วัสดุเพลาลูกเบี้ยว เหล็กหล่อโลหะผสมเกรดสูง / เหล็กหล่อแช่เย็น – ลูกเบี้ยวชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อความทนทานต่อการสึก
จำนวนแคมกลีบ 2 กลีบต่อกระบอกสูบ (1 ไอดี 1 ไอเสีย) – กราวด์ที่แม่นยำเพื่อจังหวะวาล์วที่แม่นยำ
Cum Mins 6BT เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์ OEM 3920213 3920214 3920215

Cum Mins 6BT เครื่องยนต์ดีเซล คัมชัฟต์ OEM 3920213 3920214 3920215

รุ่นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ ลบ.ม. นาที 6BT
หมายเลขชิ้นส่วน OEM / การอ้างอิงโยง 3920213 3920214 3920215
วัสดุเพลาลูกเบี้ยว เหล็กหล่อโลหะผสมเกรดสูง / เหล็กหล่อแช่เย็น – ลูกเบี้ยวชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อความทนทานต่อการสึก
จำนวนแคมกลีบ 2 กลีบต่อกระบอกสูบ (1 ไอดี 1 ไอเสีย) – กราวด์ที่แม่นยำเพื่อจังหวะวาล์วที่แม่นยำ