Wałek rozrządu do silnika Diesla Cater pillar C9 | OEM 242-0674 242-0673 242-0670 | Wałek rozrządu silnika Diesla
Przebuduj lub wyremontuj swoją koparkę, sprzęt górniczy lub ciężkie maszyny przemysłowe za pomocą tego wysokiej jakości wałka rozrządu do silnika Diesla Cater pillar C9. Wałek rozrządu jest kluczowym elementem sterującym czasem otwarcia i skokiem zaworów, bezpośrednio wpływającym na wydajność silnika, zużycie paliwa i moc wyjściową. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami OEM lub przewyższając je, ten wałek rozrządu zapewnia precyzyjne działanie zaworów, zmniejszone tarcie i długotrwałą trwałość w najbardziej wymagających zastosowaniach. Bezpośredni zamiennik wielu numerów OEM, w tym 242-0674, 242-0673, 242-0670 i powiązanych wariantów. Pasuje do szerokiej gamy koparek i sprzętu budowlanego z silnikami Cater pillar – zweryfikuj model i numer seryjny silnika pod kątem kompatybilności.
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Model silnika | Cater pillar C9, C-9, C9 ACERT, C9.3 |
| Nazwa części | Wałek rozrządu (kompletny zespół) |
| Numery części OEM | 242-0674, 242-0673, 242-0670, 242-0671, 242-0672 |
| Typ silnika | 6-cylindrowy rzędowy Diesel |
| Pojemność skokowa | 8,8 l |
| Liczba krzywek wałka rozrządu | 12 (6 dolotowych, 6 wylotowych) |
| Materiał | Stal stopowa 4140 / utwardzone żeliwo stopowe |
| Twardość krzywek wałka rozrządu | 61-63 HRC (hartowane indukcyjnie) |
| Średnica czopów | 65,2 mm (tolerancja -0,09, -0,07) |
| Twardość czopów | 61-63 HRC |
| Całkowita wysokość krzywki wylotowej | 55,30 mm |
| Całkowita wysokość krzywki dolotowej | 53,25 mm |
| Średnica podstawy krzywki wylotowej | 46,4 ±0,05 mm |
| Średnica podstawy krzywki dolotowej | 46,4 ±0,05 mm |
| Średnica końca wałka rozrządu | 65,10 mm |
| Obróbka powierzchni | Azotowana / hartowana indukcyjnie |
| Stan | Fabrycznie nowy |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Typ sprzętu | Dotyczy modeli |
|---|---|
| Koparki | Cater pillar 330D, 330D L, 330D LN, 330D MH (z silnikiem C9) |
| Koparki | Cater pillar 336D, 336D L, 336D LN, 336D2, 336D2 L |
| Koparki | Cater pillar 340D L, 340D2 L |
| Koparki | Cater pillar 345C, 345C L, 345D, 345D L |
| Koparki | Cater pillar 349D, 349D L |
| Koparki | Cater pillar 365B, 365B II, 365B L |
| Koparki | Cater pillar 385B, 385C, 385C L, 385C FS |
| Koparki | Cater pillar 5090B |
| Równiarki | Cater pillar 140M, 140M 2, 160M, 160M 2 |
| Inne zastosowania | Silniki przemysłowe i pakiety naftowe z silnikami Diesla C9 |
✅ Krytyczny element sterowania czasem zaworów
Wałek rozrządu steruje otwieraniem i zamykaniem zaworów, regulując dopływ powietrza i paliwa oraz odprowadzanie spalin do spalania. Precyzyjne sterowanie czasem zaworów jest niezbędne dla optymalnej wydajności silnika, zużycia paliwa i mocy wyjściowej w ciężkich zastosowaniach koparek.
✅ Konstrukcja z wysokiej jakości stali stopowej
Wykonany z wysokowytrzymałej stali stopowej 4140 z azotowaną obróbką powierzchni dla wyjątkowej odporności na zużycie. Materiał zapewnia długotrwałą trwałość pod wpływem ekstremalnych ciśnień spalania i temperatur w wymagających środowiskach górniczych i budowlanych.
✅ Krzywki wałka rozrządu hartowane indukcyjnie
Krzywki wałka rozrządu są hartowane indukcyjnie do 61-63 HRC, zapewniając doskonałą odporność na zużycie i wżery nawet podczas ciągłej pracy pod dużym obciążeniem. Ten stopień twardości przewyższa standardowe wymagania branżowe dla wałków rozrządu silników Diesla.
✅ Precyzyjnie szlifowane profile
Każdy wałek rozrządu jest szlifowany na CNC zgodnie z dokładnymi specyfikacjami OEM z tolerancją ±0,003 mm. Precyzyjne profile krzywek zapewniają dokładny skok i czas otwarcia zaworów, optymalizując wydajność spalania i dostarczanie mocy.
✅ Powierzchnie czopów zgodne ze specyfikacją fabryczną
Czopy łożysk są precyzyjnie szlifowane zgodnie z dokładnymi tolerancjami, zapewniając odpowiednie luzy olejowe i zmniejszone tarcie. Prawidłowe wykończenie czopów sprzyja utrzymaniu filmu olejowego, przedłużając żywotność wałka rozrządu i łożysk.
✅ Rygorystyczne testy jakości
Każdy wałek rozrządu przechodzi 100% kontrolę za pomocą CMM (maszyny współrzędnościowej) i detekcji cząstek magnetycznych w celu weryfikacji dokładności wymiarowej i wykrycia wszelkich wad powierzchniowych lub podpowierzchniowych. Testy wsadowe zapewniają stałą jakość wszystkich jednostek.
✅ Wydłużona żywotność
Zaprojektowany, aby zapewnić wydłużoną żywotność w porównaniu do standardowych zamienników z rynku wtórnego. Połączenie materiałów premium i precyzyjnej produkcji zapewnia niezawodną wydajność przez wiele interwałów remontowych.
✅ Wydajność równoważna OEM
Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego Cater pillar lub przewyższając je, zapewniając idealną kompatybilność z elementami silnika C9, w tym z kołami zębatymi rozrządu, łożyskami i zespołami rozrządu. Dopasowuje się do oryginalnych specyfikacji wydajności, zapewniając niezawodne działanie.
100% kontroli – Każdy wałek rozrządu przechodzi kontrolę wymiarową i test twardości przed wysyłką. Detekcja cząstek magnetycznych zapewnia brak ukrytych wad.
Standard OEM – Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego Cater pillar lub przewyższając je w zakładach z certyfikatem ISO 9001.
Gwarancja – 6-miesięczna gwarancja na wady produkcyjne.
Wysyłka globalna – Szybka wysyłka DHL, FedEx, UPS dostępna z wielu magazynów.
Wsparcie eksperckie – Potrzebujesz pomocy w identyfikacji odpowiedniego wałka rozrządu do swojego silnika? Wyślij nam numer seryjny silnika lub stary numer części.
Wałek rozrządu jest precyzyjnym elementem, który wymaga starannej instalacji. Podczas instalacji nowego wałka rozrządu w silniku Cater pillar C9 należy przestrzegać następujących kluczowych wytycznych:
Zawsze sprawdzaj prawidłowe wyrównanie znaków rozrządu – nieprawidłowy rozrząd może spowodować kontakt zaworu z tłokiem i poważne uszkodzenie silnika.
Przed instalacją nasmaruj krzywki i czopy wałka rozrządu smarem montażowym lub czystym olejem silnikowym.
Podczas wymiany wałka rozrządu zawsze wymieniaj powiązane łożyska i koła zębate rozrządu.
Używaj smarów zalecanych przez OEM podczas montażu.
Przestrzegaj fabrycznych specyfikacji momentu obrotowego i sekwencji dokręcania śrub pokryw łożysk.
Wymagane narzędzia obejmują zestaw do rozrządu silnika i klucz dynamometryczny.
Po instalacji obróć silnik ręcznie, aby upewnić się, że nie występuje żadne zacięcie.
Zalecana jest profesjonalna instalacja ze względu na precyzję wymaganą do prawidłowego wyrównania i rozrządu.
Ostrzeżenie: Nigdy nie uruchamiaj silnika bez weryfikacji prawidłowego czasu zaworów po wymianie wałka rozrządu. Nieprawidłowy czas zaworów może doprowadzić do katastrofalnej awarii silnika.