| Kompatybilny silnik | Cummins M11-0, M11, ISM11, QSM11 Rzędowy 6-cylindrowy 4-suwowy Diesel z turbodoładowaniem |
|---|---|
| Numery części zamiennych | 4025297, 4090008, 4025161, 4089478 |
| Numer części zamiennej | CUMMINS-M11-0-OVERHAUL (wyłączność strony niezależnej) |
| Typ uszczelki | Pełny zestaw uszczelek MLS (wielowarstwowa stal) + kompozytowe |
| Elementy zestawu | Pełny zestaw uszczelek (głowica/miska olejowa/pokrywa zaworów), 6* tulei cylindrowych z konstrukcją mid-stop (z O-ringami), 6* tłoków przegubowych (kuta stalowa korona), 6* sworzni tłokowych i pierścieni zabezpieczających, 6* zestawów pierścieni tłokowych, 1* zestaw łożysk głównych (STD), 1* zestaw łożysk korbowodowych (STD), 1* zestaw podkładek oporowych, 6* zaworów ssących, 6* zaworów wydechowych, 12* prowadnic zaworów, gniazda zaworów, O-ringi wtryskiwaczy |
| Specyfikacje silnika | Pojemność skokowa: 10,8 l (659,1 cala sześciennego); Średnica x skok: 125 mm x 147 mm; Stopień sprężania: 16,1:1–17,0:1 |
| Zakres mocy | 220–350 KM (164–261 kW) przy 1800–2100 obr./min |
| Zakres momentu obrotowego | 1376–1600 N·m (1018–1180 lb-ft) przy 1300–1600 obr./min |
| Wydajność uszczelki | Odporność na temperaturę: do 650°C; Odporność na ciśnienie: do 18 MPa; Konstrukcja uszczelki głowicy MLS |
| Standard materiałowy | Tłoki ze stali kutej, tuleje cylindrowe z żeliwa, wielowarstwowe stalowe uszczelki głowicy, zawory ze stali hartowanej |
| Standard produkcji | Certyfikat ISO9001/IATF16949, tolerancje zgodne z OEM, 100% testów szczelności i wymiarów przed wysyłką |
| Kompatybilne modele | Koparki: Volvo EC360, EC460; Hyundai R360LC-3, R450LC-3, R450LC-7, R500LC-7; LiuGong 950, Sany 485, 550; XCMG 490, 550 Ładowarki: Hyundai HL770-3, HL770-7 Przemysłowe: Wiertnice, sprzęt górniczy, duże zestawy generatorów |
| Masa netto | Około 90–100 kg (200 funtów) |
| Opakowanie | Neutralny karton przemysłowy (standard eksportowy) |
| Okres gwarancji | 12 miesięcy (w normalnych warunkach pracy ciężkiej) |
| Zalecenia dotyczące instalacji | Profesjonalny warsztat remontu silników; Moment dokręcania głowicy cylindrów: 50 Nm + 80 Nm + 120° |