Pompa oleju silnika Diesla Yanmar 4TNV94 | OEM 119450-42010 119450-42011 | Pompa oleju silnikowego
Utrzymaj optymalną wydajność i żywotność silnika w swojej kompaktowej koparce lub sprzęcie przemysłowym dzięki tej wysokiej jakości pompie oleju silnikowego do silnika Diesla Yanmar 4TNV94. Pompa oleju jest kluczowym elementem, który dostarcza olej pod ciśnieniem do wszystkich ruchomych i ślizgowych części, zapobiegając kontaktowi metalu z metalem i katastrofalnej awarii silnika.
Zaprojektowana tak, aby spełniać lub przewyższać oryginalne specyfikacje OEM, ta pompa oleju zapewnia stały przepływ oleju pod ciśnieniem do krytycznych komponentów, w tym wału korbowego, wałka rozrządu i powierzchni łożysk. Bezpośredni zamiennik dla wielu numerów OEM, w tym 119450-42010, 119450-42011 i powiązanych wariantów.
Cechy produktu i zalety inżynieryjne
Krytyczny element dla żywotności silnika
Pompa oleju jest sercem układu smarowania silnika. Zasysa olej ze zbiornika oleju i pod ciśnieniem przepycha go przez kanały olejowe do obracających się łożysk, ślizgających się tłoków i wałka rozrządu. Stałe ciśnienie oleju jest niezbędne do zapobiegania przedwczesnemu zużyciu i awarii silnika w zastosowaniach koparek ciężkich.
Precyzyjna konstrukcja wirnika trochoidalnego
Posiada precyzyjnie zaprojektowane wirniki zębate trochoidalne, które zapewniają stały przepływ oleju i regulację ciśnienia. Ta zaawansowana konstrukcja zapewnia płynniejszą pracę i bardziej wydajne dostarczanie oleju w porównaniu do tradycyjnych pomp zębatych, zmniejszając tarcie robocze i poprawiając ogólną wydajność silnika.
Wysokociśnieniowa wydajność
Zaprojektowana do dostarczania oleju pod wysokim ciśnieniem do elementów wymagających regularnego smarowania, takich jak łożyska wału korbowego i wałka rozrządu. Utrzymuje odpowiednie ciśnienie oleju nawet w warunkach dużego obciążenia, typowych dla zastosowań koparek i budowlanych. Zapewnia prawidłowe smarowanie podczas rozruchu na zimno i pracy w wysokich temperaturach.
Solidna konstrukcja
Wykonana z obudowy z żeliwa o wysokiej wytrzymałości z wirnikami ze stali hartowanej. Zbudowana tak, aby wytrzymać ekstremalne ciśnienia spalania i temperatury w wymagających środowiskach budowlanych i górniczych. Konstrukcja odporna na korozję zapewnia długotrwałą wydajność w ekstremalnych temperaturach i ciśnieniach silnika.
Bezpośredni napęd z wału korbowego
Zaprojektowana do bezpośredniego napędu z wału korbowego, zapewniając niezawodne i pewne działanie zawsze, gdy silnik pracuje. Eliminuje to ryzyko awarii pomocniczego układu napędowego i zapewnia natychmiastowe ciśnienie oleju po uruchomieniu.
Specyfikacje zgodne z OEM
Wyprodukowana zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami Yanmar dla serii silników 4TNV94 lub przewyższając je. Zapewnia kompatybilność z Yanmar, John Deere i innymi markami sprzętu wykorzystującymi tę platformę silnikową.
Kompatybilna z różnymi konfiguracjami silników
Nadaje się do wariantów silników wolnossących i turbodoładowanych (4TNV94HT). Współpracuje z systemami Common Rail i wtrysku bezpośredniego, powszechnymi w silnikach Yanmar zgodnych z normą Tier 4.
Dostępne różne opcje stanu
Dostępne jako fabrycznie nowe jednostki aftermarketowe lub profesjonalnie regenerowane pompy. Regenerowane opcje przechodzą rygorystyczne czyszczenie, kontrolę i testowanie, aby zapewnić opłacalną alternatywę bez kompromisów w zakresie jakości.
Uwaga dotycząca instalacji
Pompa oleju zazwyczaj znajduje się wewnątrz obudowy kół zębatych rozrządu lub miski olejowej. Podczas instalacji nowej pompy oleju w silniku Yanmar 4TNV94 kluczowe jest zapewnienie prawidłowego odpowietrzenia przed uruchomieniem, aby uniknąć uszkodzeń spowodowanych pracą na sucho.
Podczas instalacji zawsze sprawdzaj O-ring rurki ssącej oleju i sitko pod kątem zanieczyszczeń. Zaleca się profesjonalną instalację ze względu na precyzję wymaganą do prawidłowego wyrównania i uszczelnienia. Regularne wymiany oleju z olejem o odpowiedniej lepkości (zazwyczaj 10W-30 lub 15W-40 API CI-4 lub wyższej) przedłużą żywotność zarówno pompy oleju, jak i silnika.
Ostrzeżenie: Nigdy nie uruchamiaj silnika bez potwierdzenia prawidłowego ciśnienia oleju po wymianie pompy. Niskie ciśnienie oleju może spowodować natychmiastowe i poważne uszkodzenie silnika.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
