Nhà /Sản phẩm/trục cam động cơ diesel/Trục cam động cơ diesel Mitsubishi 6D22 OEM ME051209 ME051210 ME052174

Trục cam động cơ diesel Mitsubishi 6D22 OEM ME051209 ME051210 ME052174

1 bộ
MOQ
$90
giá bán
Mitsubishi 6D22 Diesel Engine Camshaft OEM ME051209 ME051210 ME052174
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Chat ngay bây giờ
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Mẫu động cơ áp dụng: Mitsubishi 6D22
Số bộ phận OEM / Tham chiếu chéo: ME051209 ME051210 ME052174
Vật liệu trục cam: Gang hợp kim cao cấp / gang nguội - vấu cam được tôi cứng bằng cảm ứng cho khả năng chống mài mòn vư
Số lượng thùy cam: 2 thùy trên mỗi xi-lanh (1 cửa nạp, 1 cửa xả) – được mài chính xác để điều chỉnh thời gian đóng van
Nâng cam: Cấu hình thang máy theo thông số nhà máy – được tối ưu hóa để tiết kiệm năng lượng và nhiên liệu
Đường kính tạp chí: Được mài chính xác theo dung sai OEM - đảm bảo độ hở dầu thích hợp và giảm ma sát
độ cứng: Các vấu cam được làm cứng bằng cảm ứng (50-55 HRC) – độ bền vượt trội trong điều kiện tải nặng
Đảm bảo chất lượng: Kiểm tra kích thước 100% – đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM
Làm nổi bật:

Trục cam động cơ diesel Mitsubishi 6D22

,

Trục cam động cơ diesel ME051209

,

Trục cam động cơ diesel hàng hải ME052174
Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: For Mitsubishi
Chứng nhận: ISO 9001
Số mô hình: 6D22
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Bao bì Carton, Thùng gỗ, Pallet nhựa, Pallet giấy.
Thời gian giao hàng: Giao hàng trong 24h (tối đa 1-7 ngày)
Điều khoản thanh toán: T/T, Công Đoàn Phương Tây, D/A
Mô tả sản phẩm

Trục cam động cơ Diesel Mitsubishi 6D22 | OEM ME051209 ME051210 ME052174 | Trục cam động cơ Diesel

Đại tu hoặc sửa chữa máy xúc, cần cẩu hoặc thiết bị công nghiệp hạng nặng của bạn với trục cam chất lượng cao này cho động cơ diesel Mitsubishi 6D22. Trục cam là một bộ phận quan trọng điều khiển thời điểm đóng mở và độ nâng của van, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ, hiệu quả nhiên liệu và công suất đầu ra. Được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM ban đầu, trục cam này đảm bảo van hoạt động chính xác, giảm ma sát và độ bền lâu dài trong các ứng dụng đòi hỏi khắt khe nhất. Thay thế trực tiếp cho nhiều số bộ phận OEM bao gồm ME051209, ME051210 và các biến thể liên quan. Phù hợp với nhiều loại máy xúc, cần cẩu và thiết bị hạng nặng sử dụng động cơ Mitsubishi - hãy xác minh kiểu động cơ và số sê-ri của bạn để đảm bảo tính tương thích.
 
Thông số kỹ thuật
Thông số Chi tiết
Kiểu động cơ Mitsubishi 6D22, 6D22-T, 6D22-TC
Tên bộ phận Trục cam (Bộ hoàn chỉnh)
Số bộ phận OEM ME051209, ME051210
Loại động cơ Diesel 6 xi-lanh thẳng hàng
Dung tích xi lanh 11.0 L
Số vấu cam 12 (6 nạp, 6 xả)
Chất liệu Thép hợp kim cao cấp
Độ cứng vấu cam Tôi cảm ứng, HRC 55-60
Loại truyền động Truyền động bánh răng
Loại hệ thống van Van trên xupap (OHV)
Xử lý bề mặt Tôi cảm ứng
Tình trạng Mới 100%
Bảo hành 6 tháng
 
Các mẫu máy xúc & thiết bị tương thích
Loại thiết bị Các mẫu áp dụng
Máy xúc Máy xúc Kobelco SK400 LC
Cần cẩu di động Cần cẩu xe tải thủy lực Kato NK-800, NK-1600
Cần cẩu di động Cần cẩu di động Tadano dòng TG
Xe tải ben hạng nặng Mitsubishi Fuso The Great FV415
Xe tải ben hạng nặng Mitsubishi Fuso Super Great FS410, FV515
Xe tải chở hàng Xe tải chở hàng Hyundai 15 tấn
Các ứng dụng khác Máy phát điện và bơm công nghiệp sử dụng động cơ diesel Mitsubishi 6D22
 
Tính năng sản phẩm & Ưu điểm kỹ thuật
  • Bộ phận quan trọng để điều khiển thời điểm đóng mở van
    Trục cam điều khiển việc đóng mở van, điều chỉnh việc nạp không khí và nhiên liệu cũng như thải khí xả để đốt cháy. Thời điểm đóng mở van chính xác là yếu tố cần thiết để đạt hiệu suất động cơ tối ưu, hiệu quả nhiên liệu và công suất đầu ra trong các ứng dụng máy xúc và cần cẩu hạng nặng.
  • Cấu tạo thép hợp kim cao cấp
    Được sản xuất từ thép hợp kim cao cấp với các vấu cam được tôi cảm ứng để chống mài mòn vượt trội. Chất liệu đảm bảo độ bền lâu dài dưới áp suất và nhiệt độ đốt cháy cực cao trong môi trường xây dựng và khai thác mỏ khắc nghiệt.
  • Vấu cam được tôi cảm ứng
    Các vấu cam được tôi cảm ứng đến HRC 55-60, mang lại khả năng chống mài mòn và ăn mòn vượt trội ngay cả khi hoạt động liên tục dưới tải nặng. Mức độ cứng này vượt quá yêu cầu tiêu chuẩn ngành đối với trục cam động cơ diesel được sử dụng trong thiết bị hạng nặng.
  • Hồ sơ được mài chính xác
    Mỗi trục cam được mài bằng CNC theo đúng thông số kỹ thuật OEM với các hồ sơ vấu cam chính xác, đảm bảo độ nâng và thời gian đóng mở van chính xác. Điều này tối ưu hóa hiệu quả đốt cháy và khả năng cung cấp công suất cho cả các biến thể động cơ 6D22 hút khí tự nhiên và tăng áp.
  • Tương thích truyền động bánh răng
    Được thiết kế đặc biệt cho hệ thống truyền động bánh răng được sử dụng trong động cơ Mitsubishi 6D22. Bề mặt lắp bánh răng thời điểm được gia công chính xác để căn chỉnh hoàn hảo và độ chính xác thời điểm.
  • Thiết kế công nghiệp hạng nặng
    Được thiết kế để chịu được các điều kiện hoạt động khắc nghiệt trong các ứng dụng thiết bị hạng nặng. Trục cam chịu ứng suất tiếp xúc khổng lồ từ lò xo van và con đội trong môi trường tải trọng cao này.
  • Hiệu suất tương đương OEM
    Được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật ban đầu của Mitsubishi cho dòng động cơ 6D22. Đảm bảo khả năng tương thích với cần cẩu Kato, máy xúc Kobelco và các thương hiệu thiết bị khác sử dụng nền tảng động cơ này.
  • Độ bền nâng cấp
    Được sản xuất bằng vật liệu và quy trình đáp ứng các thông số kỹ thuật cao hơn yêu cầu đối với động cơ 6D22T tăng áp, mang lại độ bền tăng cường ngay cả khi lắp đặt trong các ứng dụng hút khí tự nhiên.
 
Đảm bảo chất lượng & Tại sao chọn chúng tôi
  • Kiểm tra 100%- Mỗi trục cam đều trải qua kiểm tra kích thước và thử nghiệm độ cứng trước khi giao hàng.
  • Tiêu chuẩn OEM- Sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật ban đầu của Mitsubishi.
  • Bảo hành- Bảo hành 6 tháng đối với lỗi sản xuất.
  • Vận chuyển toàn cầu- Vận chuyển nhanh chóng qua DHL, FedEx, UPS có sẵn từ nhiều kho hàng.
  • Hỗ trợ chuyên gia- Cần trợ giúp xác định trục cam phù hợp cho động cơ của bạn? Gửi cho chúng tôi số sê-ri động cơ hoặc số bộ phận cũ của bạn.
 
Lưu ý lắp đặt (Tham khảo kỹ thuật)
Trục cam là một bộ phận chính xác đòi hỏi việc lắp đặt cẩn thận. Khi lắp đặt trục cam mới trên động cơ Mitsubishi 6D22, hãy tuân thủ các hướng dẫn quan trọng sau:
  1. Luôn kiểm tra căn chỉnh đúng các dấu thời điểm - thời điểm không chính xác có thể gây va chạm giữa van và piston và làm hỏng động cơ nghiêm trọng.
  2. Bánh răng thời điểm thường được bán riêng và phải được lắp đặt đúng cách vào trục cam mới.
  3. Luôn kiểm tra các con đội phẳng khi thay thế trục cam. Mặt con đội bị mòn hoặc lõm sẽ làm hỏng các vấu cam mới trong vòng vài giờ hoạt động. Nên thay thế đồng thời các con đội để đảm bảo độ bền thích hợp.
  4. Bôi trơn các vấu cam và trục chính bằng mỡ lắp ráp hoặc dầu động cơ sạch trước khi lắp đặt.
  5. Tuân thủ các thông số mô-men xoắn của nhà máy và trình tự siết chặt cho các bu lông nắp ổ trục.
  6. Xoay động cơ bằng tay sau khi lắp đặt để đảm bảo không có hiện tượng kẹt.
  7. Nên lắp đặt chuyên nghiệp do yêu cầu độ chính xác để căn chỉnh và thời điểm thích hợp.
Cảnh báo:Không bao giờ vận hành động cơ mà không kiểm tra thời điểm đóng mở van chính xác sau khi thay thế trục cam. Thời điểm không chính xác có thể dẫn đến hỏng động cơ thảm khốc.
Từ khóa:

trục cam động cơ diesel

cam dầu diesel

dầu diesel cam

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Người liên hệ : Huang
Tel : 86 13538886860
Ký tự còn lại(20/3000)
Liên lạc
Tên công ty: Guangzhou Jusheng Precision Manufacturing Co., Ltd.
260080249@qq.com
86 13538886860
về
Hồ sơ công ty Tham quan nhà máy Kiểm soát chất lượng Liên hệ chúng tôi
Sản phẩm
Bộ phận động cơ máy xúc KomatsuBộ phận động cơ máy đào MITSUBISHIPhụ tùng động cơ Caterpillar Tất cả danh mục
Gửi thư cho chúng tôi
Hãy cho chúng tôi biết yêu cầu của bạn. Chúng tôi sẽ kết nối các sản phẩm tốt nhất với bạn.
Sơ đồ trang web │ Trang di động │ Chính sách bảo mật
Trung Quốc tốt Chất lượng Bộ phận động cơ máy xúc Komatsu nhà cung cấp. © 2009 - 2026 Guangzhou Jusheng Precision Manufacturing Co., Ltd. All Rights Reserved.