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三菱 6D22 ディーゼルエンジン カムシャフト OEM ME051209 ME051210 ME052174

1セット
MOQ
$90
価格
Mitsubishi 6D22 Diesel Engine Camshaft OEM ME051209 ME051210 ME052174
特徴 ギャラリー 製品の説明 今からお話し
特徴
仕様
適用エンジン型式: 三?? 6D22
OEM 部品番号 / 相互参照: ME051209 ME051210 ME052174
カムシャフト材質: 高級合金鋳鉄 / チルド鋳鉄 – 高周波焼き入れカムローブにより優れた耐摩耗性を実現
カムローブの数: シリンダーごとに 2 つのローブ (1 つの吸気、1 つの排気) – 精密研磨により正確なバルブタイミングを実現
カムリフト: 工場仕様のリフトプロファイル – パワーと燃料効率を最適化
ジャーナルの直径: OEM公差に合わせて精密研磨 – 適切なオイルクリアランスと摩擦の低減を保証します
硬度: 高周波焼き入れカム ローブ (50 ～ 55 HRC) – 重負荷条件下での優れた耐久性
品質保証: 100% 寸法検査済み – OEM 仕様を満たすかそれを超えています
ハイライト:

三菱 6D22 ディーゼルエンジン カムシャフト

,

ME051209 ディーゼルエンジン カムシャフト

,

ME052174 カムシャフト マリンディーゼルエンジン
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: For Mitsubishi
証明: ISO 9001
モデル番号: 6D22
お支払配送条件
パッケージの詳細: カートン梱包、木製ケース、プラスチックパレット、紙パレット。
受渡し時間: 24 時間以内に発送 (最大 1 ～ 7 日)
支払条件: T/T,ウェスタン・ユニオン,D/A
製品の説明

ミツビシ 6D22 ディーゼルエンジンのカムシャフト

三?? 6D22ディーゼルエンジンのこの高品質のカムシャフトで 掘削機,クレーン,または重工業機器を再構築または改造してくださいカムシャフトは,バルブタイミングとリフトを制御する重要な部品ですこのカムシャフトは,オリジナルのOEM仕様を満たすか超えるように製造され,精密なバルブ操作,摩擦を減らすことを保証します.,ME051209,ME051210などの複数のOEM番号を直接交換する.広範囲にわたる三?? 駆動の掘削機に適していますエンジンのモデルとシリアル番号を確認してください.
 
テクニカル仕様
パラメータ 詳細
エンジンモデル 三?? 6D22,6D22-T,6D22-TC
部品名 カムシャフト (完全な組立)
OEM部品番号 ME051209,ME051210
エンジンタイプ 6シリンダーのインラインディーゼル
移動 11.0 L
カムロブの数 12 (6入口,6排気)
材料 高級合金鋼
カム・ローブ硬さ インダクション硬化,HRC 55-60
ドライブタイプ ギアドライブ
バルブ列車型 オーバーヘッドバルブ (OHV)
表面処理 インダクション硬化
条件 新品だ
保証 6ヶ月
 
互換性のある掘削機と機器のモデル
装置の種類 適用可能なモデル
掘削機 コベルコ SK400 LC 掘削機
移動式クレーン カト水力トラッククレーン NK-800,NK-1600
移動式クレーン タダノ モバイルクレーン TGシリーズ
重い ダンプ トラック 三?? フーソ 大FV415
重い ダンプ トラック 三?? フーソ スーパーグレート FS410, FV515
貨物トラック ハインダイ15トンの貨物トラック
その他の用途 三?? 6D22ディーゼルエンジンを駆動する発電機と工業ポンプ
 
製品 特性 と 工学 利点
  • バルブ・タイミング制御のための重要な要素
    カムシャフトは,バルブを開閉し,空気と燃料の吸入と燃焼のための排気ガスの排出を制御します.精密 な バルブ の タイミング は,最適 な エンジン 性能 に 必要 です重用掘削機とクレーンでの燃料効率と出力
  • プレミアム合金鋼の建設
    高級の合金鋼で製造され 耐磨性も高い材料は,建築や採掘環境で 高い燃焼圧力や高温下で 耐久性を保ちます.
  • インダクション硬化カムロブ
    カムホブは,HRC 55-60までインダクション硬化され,継続的な重荷操作下で,着用と穴への優れた抵抗性を提供しています.この硬度値は重型機器で使用されるディーゼルエンジンのカムシャフトの標準的な業界要件を超えています.
  • 精密地形
    各カムシャフトは,精密なロブプロファイルで正確なOEM仕様に従って,精密なバルブリフトと持続時間を保証するCNC磨きです.これは,自然吸気とターボ充電6D22エンジンの両方で燃焼効率と電力を最適化します..
  • ギアドライブ互換性
    三?? 6D22エンジンで使用されるギア駆動タイミングシステム向けに設計された.タイミングギアのマウント表面は,完璧なアライナメントとタイミング精度のために精密加工されています.
  • 重用工業設計
    重い機器のアプリケーションにおける極端な動作条件に耐えられるように設計されています.この高負荷環境では,バルブスプリングとリフターからの膨大な接触ストレスを耐えることができます.
  • OEMと同等の性能
    6D22エンジンシリーズのための Mitsubishi のオリジナル仕様を満たすか超えるように製造されています. カトクレーン,コベルコ掘削機,このエンジンプラットフォームを使用する他の機器ブランド.
  • 耐久性 が 向上 する
    ターボ充電6D22Tエンジンに要求されるより高い仕様を満たす材料とプロセスを用いて製造される.耐久性が向上し,自然吸気装置に設置された場合でも.
 
品質 保証 と わたしたち を 選ぶ 理由
  • 100% 検査済み- すべてのカムシャフトは 配送前に 寸法検査と硬度テストを受けます
  • OEM 標準- ミツビシの仕様を 満たすか 超える
  • 保証- 製造欠陥に対する6ヶ月保証
  • グローバル 航海- 迅速なDHL,FedEx,UPS 送料は複数の倉庫から利用できます
  • 専門家のサポートエンジンの正規のカムシャフトを 特定する手助けが必要ですか?
 
設置説明書 (技術基準)
カムシャフトは精密な部品で,注意深くインストールする必要があります. Mitsubishi 6D22 エンジンに新しいカムシャフトをインストールする場合は,以下の重要なガイドラインに従ってください:
  1. タイミングが正しくない場合,バルブとピストンの接触が起こり,エンジンが深刻な損傷を受ける可能性があります.
  2. 計時器は通常別々に販売され,新しいカムシャフトに適切に設置する必要があります.
  3. カムシャフトを交換する際には,常に平らなタペットを検査してください.磨かれたまたは凸のリファスター面は,動作数時間以内に新しいカムシャフトの葉を損傷します.適切な耐久性のために,同時にタペットを交換することが強く推奨されています.
  4. カムロブと日記を設置前に,組み立てスムージまたはクリーンなエンジンオイルで潤滑する.
  5. ローヤーのキャップボルトの工場トルク仕様と緊縮順序に従ってください.
  6. 設置後,エンジンを手動で回して,結合が起こらないようにします.
  7. 適切な調整とタイミングに必要な精度のために,プロの設置が推奨されます.
警告:カムシャフトを交換した後,バランスの適切なタイミングを確認せずにエンジンを操作しないでください.間違ったタイミングは,大惨事なエンジンの故障を引き起こす可能性があります.
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