Pompe à huile pour moteur diesel Yanmar 4TNV94 | OEM 119450-42010 119450-42011 | Pompe à huile moteur
Maintenez des performances optimales et une longévité accrue de votre mini-pelle ou équipement industriel grâce à cette pompe à huile moteur de haute qualité pour le moteur diesel Yanmar 4TNV94. La pompe à huile est le composant essentiel qui délivre de l'huile sous pression à toutes les pièces en rotation et en mouvement, empêchant le contact métal sur métal et une défaillance catastrophique du moteur.
Conçue pour répondre ou dépasser les spécifications d'origine du fabricant (OEM), cette pompe à huile assure un débit d'huile constant sous pression vers les composants critiques, y compris le vilebrequin, l'arbre à cames et les surfaces de roulement. Remplacement direct de plusieurs numéros OEM, y compris 119450-42010, 119450-42011 et variantes associées.
Caractéristiques du produit et avantages techniques
Composant essentiel pour la longévité du moteur
La pompe à huile est le cœur du système de lubrification du moteur. Elle aspire l'huile du carter d'huile et la force sous pression à travers les galeries d'huile vers les roulements en rotation, les pistons coulissants et l'arbre à cames. Une pression d'huile constante est essentielle pour prévenir l'usure prématurée et la défaillance du moteur dans les applications de pelles lourdes.
Conception de rotor trochoid de précision
Dispose de rotors à engrenages trochoid conçus avec précision qui assurent un débit d'huile constant et une régulation de pression. Cette conception avancée offre un fonctionnement plus souple et une livraison d'huile plus efficace par rapport aux pompes à engrenages traditionnelles, réduisant les frottements opérationnels et améliorant l'efficacité globale du moteur.
Performances haute pression
Conçue pour délivrer de l'huile sous haute pression aux composants nécessitant une lubrification régulière, tels que les roulements de vilebrequin et d'arbre à cames. Maintient une pression d'huile adéquate même sous de lourdes charges, courantes dans les applications de pelles et de construction. Assure une lubrification correcte lors des démarrages à froid et en fonctionnement à haute température.
Construction robuste
Fabriquée à partir d'un corps en fonte à haute résistance avec des rotors en acier trempé. Conçue pour résister aux pressions et températures de combustion extrêmes dans les environnements de construction et d'exploitation minière exigeants. La construction résistante à la corrosion assure des performances durables dans des conditions de températures et de pressions moteur extrêmes.
Entraînement direct par vilebrequin
Conçue pour un entraînement direct par le vilebrequin, assurant un fonctionnement positif et fiable chaque fois que le moteur tourne. Cela élimine le risque de défaillance d'un système d'entraînement auxiliaire et assure une pression d'huile immédiate au démarrage.
Spécifications conformes à l'OEM
Fabriquée pour répondre ou dépasser les spécifications d'origine Yanmar pour la série de moteurs 4TNV94. Assure la compatibilité avec les équipements Yanmar, John Deere et d'autres marques utilisant cette plateforme moteur.
Compatible avec diverses configurations moteur
Convient aux variantes de moteurs atmosphériques et turbocompressés (4TNV94HT). Fonctionne avec les systèmes common rail et à injection directe courants dans les moteurs Yanmar conformes à la norme Tier 4.
Plusieurs options d'état disponibles
Disponible en unités neuves de rechange ou en pompes remises à neuf par des professionnels. Les options remises à neuf subissent un nettoyage, une inspection et des tests rigoureux pour offrir une alternative économique sans compromettre la qualité.
Note d'installation
La pompe à huile est généralement située à l'intérieur du carter d'engrenage de distribution ou du carter d'huile. Lors de l'installation d'une nouvelle pompe à huile sur un moteur Yanmar 4TNV94, il est essentiel de s'assurer qu'elle est correctement amorcée avant le démarrage pour éviter les dommages dus au fonctionnement à sec.
Inspectez toujours le joint torique du tube de prise d'huile et le filtre à débris lors de l'installation. Une installation professionnelle est recommandée en raison de la précision requise pour un alignement et une étanchéité corrects. Des vidanges d'huile régulières avec une huile de viscosité appropriée (généralement 10W-30 ou 15W-40 API CI-4 ou supérieure) prolongeront la durée de vie de la pompe à huile et du moteur.
Attention : Ne jamais faire fonctionner le moteur sans vérifier la pression d'huile correcte après le remplacement de la pompe. Une faible pression d'huile peut causer des dommages immédiats et graves au moteur.
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