Yanmar 4TNV94 Dieselmotor Ölpumpe | OEM 119450-42010 119450-42011 | Motorölpumpe
Sorgen Sie für optimale Motorleistung und Langlebigkeit Ihrer Kompaktbagger oder Industrieanlagen mit dieser hochwertigen Motorölpumpe für den Yanmar 4TNV94 Dieselmotor. Die Ölpumpe ist die kritische Komponente, die unter Druck stehendes Öl an alle rotierenden und gleitenden Teile liefert und so Metall-auf-Metall-Kontakt und katastrophale Motorschäden verhindert.
Diese Ölpumpe wurde entwickelt, um die ursprünglichen OEM-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen. Sie liefert einen konstanten Ölfluss unter Druck an kritische Komponenten, einschließlich Kurbelwelle, Nockenwelle und Lagerflächen. Direkter Ersatz für mehrere OEM-Nummern, einschließlich 119450-42010, 119450-42011 und verwandte Varianten.
Produktmerkmale und technische Vorteile
Kritische Komponente für die Langlebigkeit des Motors
Die Ölpumpe ist das Herzstück des Motorschmiersystems. Sie saugt Öl aus der Ölwanne und presst es unter Druck durch Ölkanäle zu den rotierenden Lagern, den gleitenden Kolben und der Nockenwelle. Ein konstanter Öldruck ist unerlässlich, um vorzeitigen Verschleiß und Motorschäden bei schweren Baggeranwendungen zu verhindern.
Präzisions-Trochoid-Rotor-Design
Verfügt über präzisionsgefertigte Trochoid-Zahnradrotoren, die einen konstanten Ölfluss und eine Druckregelung gewährleisten. Dieses fortschrittliche Design sorgt für einen ruhigeren Betrieb und eine effizientere Ölförderung im Vergleich zu herkömmlichen Zahnradpumpen, reduziert die Betriebsfreibung und verbessert die Gesamteffizienz des Motors.
Hochdruckleistung
Entwickelt, um Hochdrucköl an Komponenten zu liefern, die eine regelmäßige Schmierung erfordern, wie z. B. Kurbelwellen- und Nockenwellenlager. Hält den ausreichenden Öldruck auch unter schweren Lastbedingungen aufrecht, die bei Bagger- und Bauanwendungen üblich sind. Gewährleistet eine ordnungsgemäße Schmierung beim Kaltstart und bei hohen Betriebstemperaturen.
Robuste Konstruktion
Hergestellt aus hochfestem Gusseisengehäuse mit gehärteten Stahlrotoren. Gebaut, um extremen Verbrennungsdrücken und Temperaturen in anspruchsvollen Bau- und Bergbauumgebungen standzuhalten. Die korrosionsbeständige Konstruktion gewährleistet eine langlebige Leistung unter extremen Motortemperaturen und -drücken.
Direkter Kurbelwellenantrieb
Entwickelt für den Direktantrieb von der Kurbelwelle, um einen positiven und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, wann immer der Motor läuft. Dies eliminiert das Risiko eines Ausfalls des Hilfsantriebssystems und gewährleistet einen sofortigen Öldruck beim Start.
OEM-konforme Spezifikationen
Hergestellt nach den ursprünglichen Yanmar-Spezifikationen für die 4TNV94-Motorenserie oder übertrifft diese. Gewährleistet die Kompatibilität mit Yanmar, John Deere und anderen Geräteherstellern, die diese Motorplattform verwenden.
Kompatibel mit verschiedenen Motorkonfigurationen
Geeignet für Saug- und Turbomotorvarianten (4TNV94HT). Funktioniert mit Common-Rail- und Direkteinspritzsystemen, die in Yanmar Tier 4-konformen Motoren üblich sind.
Mehrere Zustandsoptionen verfügbar
Erhältlich als brandneue Nachrüsteinheiten oder professionell aufbereitete Pumpen. Aufbereitete Optionen durchlaufen eine strenge Reinigung, Inspektion und Prüfung, um eine kostengünstige Alternative zu bieten, ohne die Qualität zu beeinträchtigen.
Installationshinweis
Die Ölpumpe befindet sich typischerweise im Zahnradgehäuse oder in der Ölwanne. Bei der Installation einer neuen Ölpumpe an einem Yanmar 4TNV94 Motor ist es entscheidend, vor dem Start eine ordnungsgemäße Entlüftung sicherzustellen, um Schäden durch Trockenlauf zu vermeiden.
Überprüfen Sie beim Einbau immer den O-Ring und das Sieb des Ölansaugrohrs auf Verunreinigungen. Eine professionelle Installation wird aufgrund der erforderlichen Präzision für die richtige Ausrichtung und Abdichtung empfohlen. Regelmäßige Ölwechsel mit dem richtigen Viskositätsöl (typischerweise 10W-30 oder 15W-40 API CI-4 oder höher) verlängern die Lebensdauer von Ölpumpe und Motor.
Warnung: Betreiben Sie den Motor niemals, ohne nach dem Austausch der Pumpe den korrekten Öldruck überprüft zu haben. Ein niedriger Öldruck kann zu sofortigen und schweren Motorschäden führen.
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