Zestaw pierścieni tłokowych do silnika Diesla Mitsubishi 8DC9 OEM ME090758 ME062018 ME062230

Zestaw pierścieni tłokowych do silnika Diesla Mitsubishi 8DC9 | OEM ME090758 ME062018 ME062230 | Pierścień tłokowy silnika
Zregeneruj lub przeprowadź remont swojej koparki, ciężkiej ciężarówki lub sprzętu przemysłowego dzięki temu wysokiej jakości zestawowi pierścieni tłokowych do silnika Diesla Mitsubishi 8DC9. Pierścienie tłokowe to kluczowe elementy, które uszczelniają komorę spalania, kontrolują zużycie oleju i przenoszą ciepło z tłoka na ściankę cylindra. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami OEM lub przewyższając je, ten zestaw pierścieni tłokowych zapewnia prawidłowe sprężanie, zmniejszone przedmuchy i długotrwałą trwałość w wymagających zastosowaniach. Bezpośredni zamiennik dla wielu numerów OEM, w tym ME090758, ME062018, ME062230 i powiązanych wariantów. Pasuje do szerokiej gamy koparek i ciężkiego sprzętu z silnikami Mitsubishi – zweryfikuj model i numer seryjny silnika pod kątem kompatybilności.

Specyfikacje techniczne

Kompatybilny sprzęt i zastosowania

Cechy produktu i zalety inżynieryjne
✅ Krytyczny element wydajności silnika
Pierścienie tłokowe pełnią trzy podstawowe funkcje: uszczelniają komorę spalania, aby zmaksymalizować sprężanie, regulują zużycie oleju, kontrolując przepływ smaru, i przenoszą ciepło z tłoka na ściankę cylindra w celu prawidłowego chłodzenia. Wysokiej jakości pierścienie są niezbędne do utrzymania mocy i wydajności silnika w ciężkich zastosowaniach koparek i ciężarówek.
✅ Precyzyjnie zaprojektowane do silnika Mitsubishi 8DC9
Specjalnie zaprojektowany do otworu 135 mm platformy silnika Mitsubishi 8DC9, ten zestaw pierścieni odpowiada fabrycznym specyfikacjom pod względem szerokości pierścienia, szczeliny i napięcia. Prawidłowe dopasowanie zapewnia optymalne uszczelnienie we wszystkich warunkach pracy napotykanych w wymagających środowiskach przemysłowych.
✅ Czteropierścieniowa konstrukcja o specyficznych profilach
Każdy tłok wymaga czterech pierścieni: trzech pierścieni kompresyjnych zaprojektowanych do wytrzymywania najwyższych ciśnień spalania i wieloczęściowego pierścienia olejowego, który reguluje grubość filmu olejowego na ściance cylindra. Wymiary pierścieni są precyzyjnie wykonane zgodnie ze specyfikacjami 3,306 mm, 3,0 mm, 3,0 mm i 4,0 mm dla silnika 8DC9.
✅ Konstrukcja ze stali stopowej wysokiej jakości
Wykonany z wysokiej jakości stali stopowej o doskonałej wytrzymałości na rozciąganie i wyjątkowej odporności na zużycie i naprężenia termiczne. Ten materiał zapewnia stabilność wymiarową nawet podczas długotrwałej ekspozycji na wysokie temperatury spalania, co jest kluczowe dla utrzymania sprężania i zapobiegania przedmuchom w trudnych warunkach pracy.
✅ Zaawansowana konstrukcja pierścienia olejowego
Wyposażony w dwuczęściową konstrukcję pierścienia olejowego i zintegrowany rozpierak dystansowy, który skutecznie reguluje dystrybucję smaru wzdłuż ścianek cylindra. Ta konstrukcja zapobiega przedostawaniu się nadmiaru oleju do komory spalania, minimalizując gromadzenie się nagaru, zmniejszając emisje i zapobiegając niebieskiemu dymowi.
✅ Obróbka cieplna dla przedłużonej trwałości
Wszystkie pierścienie przechodzą kontrolowany proces obróbki cieplnej, w tym techniki hartowania powierzchniowego, takie jak hartowanie indukcyjne lub azotowanie. Zwiększa to trwałość powierzchni, zmniejsza tarcie i zapobiega mikropęknięciom spowodowanym cyklami termicznymi.
✅ Rygorystyczne testy jakości
Wyprodukowano zgodnie ze standardami ISO 9001 i TS16949, zapewniając stałą jakość wszystkich jednostek. Każdy zestaw pierścieni spełnia specyfikacje wymiarowe dotyczące szczeliny, szerokości i napięcia z precyzyjną tolerancją.
✅ Wydajność równoważna OEM
Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego Mitsubishi lub przewyższając je, zapewniając doskonałą kompatybilność z komponentami silnika 8DC9, w tym tłokami, otworami cylindrów i rowkami pierścieniowymi. Dostępne z numerami OEM ME090758, ME062018 i ME062230 dla gwarantowanego dopasowania i funkcji.

Zapewnienie jakości i dlaczego warto nas wybrać

• 100% sprawdzone – Każdy zestaw pierścieni przechodzi kontrolę wymiarową pod kątem prawidłowej szczeliny, szerokości i napięcia przed wysyłką.

• Standard OEM – Wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego Mitsubishi lub przewyższając je w zakładach z certyfikatem ISO.

• Gwarancja – 6-miesięczna gwarancja na wady produkcyjne.

• Wysyłka globalna – Szybka wysyłka DHL, FedEx, UPS dostępna z wielu magazynów.

• Wsparcie eksperckie – Potrzebujesz pomocy w identyfikacji odpowiedniego zestawu pierścieni tłokowych do swojego silnika? Wyślij nam numer seryjny silnika lub stary numer części.

Uwaga dotycząca instalacji (odniesienie techniczne)
Pierścienie tłokowe to precyzyjne elementy wymagające starannej instalacji. Podczas instalacji nowych pierścieni tłokowych w silniku Mitsubishi 8DC9 należy przestrzegać następujących kluczowych wytycznych:

1. Zawsze weryfikuj prawidłowy zestaw pierścieni na podstawie numeru seryjnego silnika i rozmiaru otworu cylindra.

2. Dokładnie wyczyść rowki pierścieniowe tłoka przed instalacją.

3. Najpierw zamontuj pierścień olejowy, a następnie pierścienie kompresyjne w kolejności rosnącej do rowków pierścieniowych, używając odpowiedniego narzędzia do rozszerzania pierścieni.

4. Upewnij się, że pierścienie są zamontowane ze znakowanymi stronami skierowanymi do góry i w kierunku górnej części tłoka.

5. Po instalacji upewnij się, że pierścienie mogą swobodnie się poruszać, nie blokując się w rowkach tłoka.

6. Upewnij się, że szczelina każdego pierścienia nie jest ustawiona w linii z osią sworznia tłokowego ani kierunkiem nacisku – przesuwaj szczeliny zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami.

7. Zawsze używaj narzędzia montażowego podczas wkładania tłoka do cylindra.

8. Zalecana jest profesjonalna instalacja ze względu na precyzję wymaganą do prawidłowego osadzenia pierścieni i docierania silnika.

Ostrzeżenie: Nigdy nie instaluj nowych pierścieni bez zmatowienia ścianek cylindrów. Nieprawidłowe osadzenie pierścieni może spowodować nadmierne zużycie oleju, przedmuchy i przedwczesne uszkodzenie silnika. Zawsze przestrzegaj fabrycznych procedur docierania po wymianie pierścieni.

Informacje o zamówieniu