Parties complètes de moteurs pour machines lourdes
Guangzhou Jusheng Manufacturing de précision
En tant que fabricant spécialisé, notre expertise principale réside dans la production deEnsembles complets de joints de moteurpour un large éventail de machines de construction et lourdes.
Chaque kit contient tous les composants d'étanchéité nécessaires pour une révision complète du moteur:
Accoudoir de tête de cylindre
Étanchéité du couvercle de soupape
Entraînement et évacuation des joints de doublure
Accoudoir à huile
Coque de couverture de chronométrage
Sceaux d'huile pour vilebrequin avant et arrière
Sceaux de soupape
O-Rings, joints pour pompe à eau, pompe à huile, etc.
Nous offrons des kits de joints pour des milliers de modèles, couvrant:
Américain:Caterpillar, Cummins, John Deere, Case et GM ont été créés
Japonais:Il s'agit d'un produit de fabrication qui est fabriqué par des fabricants de véhicules automobiles.
Coréen:Hyundai, Doosan et autres
Pour l'Europe:Volvo, Perkins, Deutz et BMW
Disponible dans différentes matières: NBR standard, FKM à haute température (Viton) et composés personnalisés.
En plus de nos kits de joints de base, nous fournissons unligne complète de composants moteursPour répondre à tous vos besoins de réparation et d'entretien.
Bloc de cylindres
Tête de cylindre (complète et nue)
Introduction au projet
Chez Jusheng, l'innovation est au cœur de tout ce que nous faisons.et fabriquer des joints de moteur de pellets de haute qualité et des composants de roulement qui répondent aux besoins en constante évolution de l'industrie de la constructionDe l'ingénierie inverse des pièces obsolètes au développement de matériaux avancés pour améliorer les performances, nous nous engageons à fournir des solutions de pointe pour toutes les grandes marques, y compris Caterpillar,Le Komatsu, Hitachi, Volvo, Kobelco, JCB, Doosan, Hyundai, SANY, XCMG, Liebherr, Mitsubishi, Yanmar, Kubota, Cummins, John Deere, Case, New Holland, et bien plus encore.
Nous recherchons et testons en permanence de nouveaux matériaux pour améliorer les performances et la durabilité des joints:
Acier multicouche (MLS): configurations de couches optimisées pour un étanchéité maximale sous haute pression et température
Composites en graphite: résistance thermique accrue jusqu'à 1200°C pour les collecteurs d'échappement et les turbocompresseurs
Viton / FKM: Résistance chimique supérieure pour les systèmes de carburant ferroviaires communs modernes
Alternatives exemptes d'amiante: matériaux composites respectueux de l'environnement, dont les performances sont équivalentes à celles d'origine
Alliages résistants à l'usure: pour les composants de châssis soumis à une abrasion extrême
Nos capacités en ingénierie inverse nous permettent de fabriquer des pièces pour les modèles plus anciens ou arrêtés:
Scan 3D des pièces d'origine à l'aide de scanners à lumière bleue (précision jusqu'à 0,02 mm)
Modélisation CAO et analyse dimensionnelle
Analyse de la composition du matériau
Prototypage rapide pour la vérification du montage
Chaque nouvelle conception est soumise à des tests rigoureux avant la production:
Épreuves sous pression: joints testés jusqu'à 50 bar pour assurer l'intégrité du joint de combustion
Cycles thermiques: composants soumis à des températures allant de -40°C à 1200°C
Épreuves de charge dynamique: pièces de train d'essayage testées dans des conditions de fonctionnement simulées
Détection des fuites: spectrométrie de masse de l'hélium pour la vérification des microfuites
Tests d'usure: Tests accélérés de la durée de vie des chaînes, des rouleaux et des roulettes
Notre équipe d'ingénieurs collabore avec les clients pour développer des solutions personnalisées:
Modifications de conception pour une meilleure performance
Substitutions de matériaux pour des applications spécifiques
Adaptation des conceptions existantes à de nouveaux modèles de machines
Développement d'un kit de joints complet pour les réparations du moteur
CMM (Coordinate Measuring Machine): vérification dimensionnelle avec une précision de micron
Machine d'essai universelle: essais de traction et de compression des matériaux
Testeurs de dureté: mesure de dureté Rockwell, Brinell et Shore
Microscopes métallurgiques: analyse de la structure des grains pour les métaux
Spéctromètres: analyse de la composition du matériau
Caméras d'imagerie thermique: analyse de la répartition de la chaleur pendant l'essai
Nous commençons par comprendre les tendances du marché et les besoins des clients:
Analyse des modes de défaillance courants dans les pièces existantes
Commentaires des mécaniciens, des distributeurs et des propriétaires d'équipements
Identification des pièces obsolètes nécessitant une reproduction
Nos ingénieurs développent des concepts initiaux:
Modélisation CAO et optimisation de la conception
Sélection du matériau en fonction des exigences de l'application
Analyse des éléments finis (AFE) pour la prédiction des contraintes
Le prototypage rapide donne vie aux conceptions:
Prototypes imprimés en 3D pour la vérification du montage
Échantillons de production de petits lots destinés à l'essai
Procédure d'approbation de l'échantillon du client
Des essais complets assurent les performances:
Épreuves sur banc dans des conditions de fonctionnement simulées
Tests sur le terrain dans des applications réelles d'excavatrices
Vérification par une tierce partie si nécessaire
Les modèles approuvés passent à la production en série:
Développement et optimisation des outils
Validation des processus et mise en place du contrôle de la qualité
La production pilote précède la fabrication à grande échelle
Notre dernière technologie de joints MLS:
Géométries de perles optimisées pour une meilleure distribution de la force d'étanchéité
Couches micro-enduites pour une meilleure conformité
Exigences de charge de serrage réduite pour la protection de la tête de cylindre
Nous avons développé une métallurgie avancée pour les composants du châssis:
Bouches de chaîne de voie durcies par induction pour une durée d'usure plus longue
Conception optimisée des chaussures de piste pour une meilleure traction et une pression au sol réduite
Systèmes d'étanchéité avancés pour les chaînes de voie à lubrification permanente
Soutenir la durabilité dans la construction:
Matériaux de joints exempts d'amiante pour toutes les applications
Matériaux d'emballage recyclables
Cycles de vie prolongés du produit réduisant la fréquence de remplacement
Notre équipe de R&D prend en charge l'ensemble des marques de pelleteuses et des modèles de moteurs:
La fourmi (CAT)
Série C: C1.1 à C32
Série 3000: 3011C à 3516
Série 3400: 3406, 3408, 3412, 3456
Le Komatsu
Les caractéristiques de l'appareil doivent être les suivantes:
Hitachi ou Isuzu
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est calculé à partir de l'ensemble des émissions de dioxyde de carbone.
Volvo / Perkins est une entreprise
Série D, Série T, Série 1100, Série Perkins 100 à 1300
Mitsubishi
Les pièces détachées doivent être équipées d'un dispositif d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement d'équipement de travail.
Je suis Yanmar.
Série 3TNM, 4TNM, 3TNV, 4TNV, 3TNE, 4TNE, 3D, 4D allant de 68 mm à 108 mm d'ouverture
Je suis Kubota.
Les séries D722 à D7200, V1205 à V8008, 05 et 03
Je suis désolée.
Série B, série C, série L, série N, série M, série X, série K, série V
Et toutes les autres marques majeures: JCB, Doosan, Hyundai, SANY, XCMG, Liebherr, John Deere, Case, New Holland, Sumitomo, IHI, Kobelco
Reproduction de pièces obsolètes Nous pouvons fabriquer des pièces qui ne sont plus disponibles chez les OEM
Amélioration des performances ️ Des conceptions améliorées durent plus longtemps que les composants d'origine
Réduction des coûts Des conceptions optimisées réduisent les coûts de fabrication sans compromettre la qualité
Temps de mise sur le marché plus rapide ️ Des processus de R&D efficaces vous permettent d'obtenir rapidement de nouveaux produits
Des solutions sur mesure pour vos applications spécifiques
Assurance de la qualité ️ Chaque conception validée avant production
Avez-vous un projet difficile? avez-vous besoin d'une solution personnalisée? notre équipe de R&D est prête à collaborer avec vous.