4LE2-N حزمة غسيل محرك السكك الحديدية الشائعة الإلكترونية للحفر

This premium Isuzu 4LE2-N Engine Gasket Kit is specifically engineered for Isuzu 4LE2-N electronic injection (common rail) diesel engines widely used in compact to mid-sized excavators such as the Kobelco SK55، SK75SR-3E ، SK80 ، Sumitomo SH75 ، وغيرها من آلات البناء المصنعة لتلبية أو تجاوز المواصفات الأصلية لشركة OEM ،هذه المجموعة الشاملة من الغطاءات تتضمن كل مكونات الختم اللازمة لإصلاح كامل للمحرك العلوي والسفليلضمان إغلاق خال من التسرب واستعادة ضغط المحرك.

يعمل محرك الحقن الإلكتروني 4LE2-N عند ضغوط الوقود العالية للغاية (حتى 200 MPa / 29،000 psi) ويتطلب مكونات الختم الدقيقة لتحمل هذه الضغوط ودرجات الحرارة المرتفعة. كل غشاشة في هذه المجموعة مصنوعة من مواد عالية الجودةو الألياف المقطوعة بدقة للوحات النفطية مع توفير مقاومة استثنائية للحرارة الشديدة، الضغط والآكل.يحتوي غطاء رأس الاسطوانة على طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع حبات مدرجة تشبه الربيع قادرة على تحمل درجات حرارة تصل إلى 1200 درجة مئوية وضغوط تتجاوز 5000 psi، وضمان أداء موثوق به في تطبيقات الحفر المتطلبة.

إيسوزو 4LE2 هو 2.2L (2179 سي سي) ، في خط 4 أسطوانات، 4 ضربات، ومحرك الديزل المبرد بالماء المعروفة بتصميمها المدمج، وكفاءة استهلاك الوقود، والأداء الموثوق به في تطبيقات الحفر المطالبة.هذا الإصدار الإلكتروني للحقن يحتوي على نظام وقود السكك الحديدية المشتركة التي توفر قياس دقيق للوقود، انخفاض الانبعاثات، وتحسين قوة الإخراج عادة 56-60 حصان مع خصائص عزم دوران أعلى مقارنة مع إصدارات الحقن الميكانيكي.

ملاحظة التثبيت الحرج: عند خدمة محركات الحقن الإلكترونية 4LE2-N ، لا تستخدم أبدًا غشاشات الحقن أو حلقات O أو أغطية نظام الوقود عالي الضغط. تحتوي هذه المجموعة على جميع المحركات الجديدة ،مكونات الختم المصممة بدقة مصممة خصيصًا لنظام السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط.

أرقام مرجعية OEM: 8-98144-060-0, 8-98144-061-1, 8-98144-062-2, 8-98144-063-3, 8-98144-064-4, 8-98144-065-5, 8-98144-066-6, 8-98144-067-7, 5-11110-192-0, 5-11110-193-1

ملاحظة: قد يختلف محتويات الحزمة قليلاً اعتماداً على تكوين المحرك (المستنشاق الطبيعي مقابل التوربو، السكة الحديدية المشتركة مقابل الحقن الإلكتروني) والتطبيق.الرجاء التحقق من رقم محركك التسلسلي قبل الطلب.

• متوافق مع الحقن الإلكتروني ‬ مصممة خصيصًا لأنظمة الوقود 4LE2-N للسكك الحديدية المشتركة مع أغلفة فيتون معتادة لضغوط تشغيل 200 MPa.
• الجودة المكافئة لشركة OEM تلتزم بدقة بمعايير أبعاد ومواد Isuzu ، مما يضمن تناسبًا ووظيفة مثالية لمحركات الحقن الإلكتروني 4LE2-N.
• مجموعة إصلاحات كاملة تتضمن جميع الصمامات والخيوط لكل من أقسام المحرك العليا والسفلية في مجموعة واحدة مريحة.
• متانة متفوقة ‬ الصمغ الرئيسي MLS يتحمل درجات حرارة شديدة تصل إلى 1200 درجة مئوية وضغوط أسطوانة عالية ، مما يمنع الانفجارات والتسربات.
• التركيب الدقيق تعديل المسمار المباشر ؛ لا حاجة إلى تعديلات ، مع مكونات هندسية دقيقة لعدم وجود خلل في التوجيه.
• أغطية نظام الوقود عالية الضغط مكونات فيتون وتفلون متخصصة مصممة خصيصًا لضغوط حقن السكك الحديدية العادية.
• الحماية الشاملة من التسرب: يضمن أن يبقى الزيت وسائل التبريد وغازات الاحتراق مغلقة بشكل مثالي، مما يزيد من كفاءة المحرك.
• لا تستخدم المكونات مرة أخرى جميع غشاشات المحقن وحلقات O جديدة ، وفقًا لتوصيات خدمة Isuzu للأداء الموثوق به.

• محرك: Isuzu 4LE2، 4LE2-N، 4LE2-TC، 4LE2-N-TC محرك الديزل (2.2L / 2179cc) مع حقن إلكتروني / نظام وقود السكك الحديدية المشتركة
• الحفارات:
  • كوبيلكو SK55 ، SK60 ، SK70 ، SK75SR-3E ، SK75SR-3 ، SK80 ، SK80CS (نماذج الحقن الإلكتروني)
  • سوميتومو SH75، SH75X-3B، SH75-3، SH80 (إصدارات السكك الحديدية الشائعة)
  • هيتاشي ZX55 ، ZX60 ، ZX70 ، ZX75 (طرازات متوافقة مع المرحلة الثالثة / المستوى 4)
  • JCB JS70، JS75، JS80 (اختلافات الحقن الإلكتروني)
  • الحالة CX55 ، CX60 ، CX70 ، CX75 (مجهزة بالسكك الحديدية المشتركة)
  • Kubota KX155, KX161 (مع حقن إلكتروني 4LE2)
  • سلسلة IHI 75N و 80N (نموذج المرحلة IIIA / المستوى 3)
  • SANY SY55، SY60، SY65، SY70، SY75، SY80 (نسخة حقن إلكترونية)
  • نحو الشمس SWE55 ، SWE60 ، SWE70 ، SWE80 (مجهزة بالسكك الحديدية المشتركة)
  • XCMG XE55، XE60، XE65، XE70، XE75، XE80 (متوافق مع المرحلة الثالثة)
  • ليوجونغ CLG905، CLG906، CLG907، CLG908 (نموذج حقن إلكتروني)
  • يانمار B50، B60، B70، V70 (تحديد النماذج مع إسوزو 4LE2 السكة الحديدية المشتركة)
• المعدات الأخرى:
  • شاحنات إسوزو: شاحنات خفيفة من سلسلة N مع محركات السكك الحديدية المشتركة
  • الجرارات الزراعية (النماذج المتوافقة مع المستوى 3/4)
  • مولدات كهربائية ذات حقن إلكتروني
  • آلات معالجة المواد
  • محمولات القيادة المنزلية، محمولات العجلات المدمجة، الشاحنات ذات المحركات المرحلة IIIA/IIIB

يتم تصنيع كل مجموعة في مرافق متخصصة في مكونات محركات الديزل الحديثة لتطبيقات السكك الحديدية الشائعة.كل مجموعة تخضع لفحوصات جودة صارمة لضمان أداء ثابت وطول العمر. Gaskets are engineered using advanced material technology – combining the strength of Multi‑Layer Steel with the chemical resistance of Viton and Teflon – to deliver a sealing solution that meets the demanding requirements of high-pressure electronic injection systems.

يحتاج محرك الحقن الإلكتروني 4LE2-N إلى إغلاق دقيق على مستويات متعددة:

• نظام الوقود ذو الضغط العالي: يعمل نظام السكك الحديدية المشتركة عند ضغوط تصل إلى 200 MPa. لا يمكن أن يتحمل الصمامات القياسية هذه الضغوط.هذه المجموعة تتضمن أغطية فيتون وتفلون متخصصة مصممة خصيصا لمكونات حقن الوقود.
• سد المحقن: يتطلب كل محقن حلقة O العلوية وغلطة نحاسية السفلية. تصريحات خدمة إيزوزو صراحة بعدم إعادة استخدام هذه المكونات.هذه المجموعة توفر جميع أغلفة الحقن الجديدة ل، التشغيل الخالي من التسرب
• ختم رأس الأسطوانة: يوفر غش الرأس الأسطواني MLS قوة ختم متفوقة من خلال تكنولوجيا الحبات المطلية ، والحفاظ على الضغط السليم لتحقيق كفاءة احتراق مثالية.
• نظام EGR الختم: بالنسبة للنماذج المتوافقة مع الانبعاثات ، تتضمن المجموعة غشاشات برودة EGR مصممة لتحمل درجات حرارة إعادة دوران غازات العادم.

بالنسبة لتطبيقات 4LE2-N المشحونة بالتوربو التي تعمل عند ضغوط درابز أعلى ودرجات حرارة أعلى ، توفر مجموعة التماسك MLS هذه متانة محسنة مطلوبة لأداء موثوق به على المدى الطويل.

عند صيانة محركات الحقن الإلكتروني، فإن استخدام مكونات الختم الصحيحة أمر بالغ الأهمية للعمل السليم والامتثال للانبعاثات.هذه المجموعة الكاملة تضمن جميع نقاط الختم يتم التعامل مع مطابقةمكونات متوافقة مصممة خصيصا للنظام السكك الحديدية المشتركة 4LE2-N.

تأكد من إغلاق محرك السكك الحديدية المشترك بشكل صحيح