ชุดปะเก็นเครื่องยนต์หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์คอมมอนเรล 4LE2-N สำหรับรถขุด

This premium Isuzu 4LE2-N Engine Gasket Kit is specifically engineered for Isuzu 4LE2-N electronic injection (common rail) diesel engines widely used in compact to mid-sized excavators such as the Kobelco SK55, SK75SR-3E, SK80, Sumitomo SH75 และเครื่องจักรก่อสร้างอื่น ๆ ผลิตให้ตรงกับหรือเกินมาตรฐาน OEM ของเดิมชุดยางประปาครบวงจรนี้รวมถึงส่วนประกอบประปาทุกส่วนที่จําเป็นสําหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์ด้านบนและด้านล่างอย่างสมบูรณ์แบบ, รับประกันการปิดที่ไม่มีการรั่วและการกดเครื่องยนต์กลับมา

เครื่องยนต์ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 4LE2-N ใช้งานในความดันเชื้อเพลิงที่สูงมาก (ถึง 200 MPa / 29,000 psi) และต้องการองค์ประกอบประปาความแม่นยําเพื่อทนต่อความดันและอุณหภูมิสูงเหล่านี้. ทุกตัวประกอบในชุดนี้ถูกทําจากวัสดุระดับสูง ✅ เหล็กหลายชั้น (MLS) สําหรับหัวกระบอก, Viton อุณหภูมิสูงสําหรับเครื่องฉีดและระบบน้ํามันและเส้นใยตัดแม่นยําสําหรับกระปุกน้ํามัน ✓ ให้ความทนทานอย่างพิเศษต่อความร้อนที่สูงความดัน และการกัดกร่อนซับหัวกระบอกมีหลายชั้นของสแตนเลสที่มีกระบอกแบบสปริงคล้ายสปริง สามารถทนอุณหภูมิสูงถึง 1200 °C และความดันเกิน 5000 psi, รับประกันผลงานที่น่าเชื่อถือในการใช้งาน excavator ยุ่งยาก

Isuzu 4LE2 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 2.2L (2179cc) สาย 4 ซิลินเดอร์ 4 ชั่วโมง ที่ทําความเย็นด้วยน้ําที่รู้จักกันดีด้วยการออกแบบที่คอมพักตัส, ประหยัดเชื้อเพลิง และการทํางานที่น่าเชื่อถือในการใช้งานเครื่องขุดที่ต้องการเวอร์ชั่นฉีดไฟฟ้านี้มีระบบเชื้อเพลิง common rail ที่ให้การวัดเชื้อเพลิงอย่างแม่นยํา, การลดการปล่อยลมและการปรับปรุงพลังงานผลิต ปกติ 56-60 HP ด้วยลักษณะของทอร์คที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นฉีดกล

หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญ: เมื่อดูแลเครื่องยนต์ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 4LE2-N อย่าใช้อีกครั้งองค์ประกอบประปาที่ออกแบบด้วยความแม่นยํา โดยเฉพาะเจาะจงสําหรับระบบรถไฟฟ้าแรงดันสูง.

หมายเลขอ้างอิง OEM: 8-98144-060-0, 8-98144-061-1, 8-98144-062-2, 8-98144-063-3, 8-98144-064-4, 8-98144-065-5, 8-98144-066-6, 8-98144-067-7, 5-11110-192-0, 5-11110-193-1

หมายเหตุ: เนื้อหาของชุดอาจแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับการตั้งค่าเครื่องยนต์ (สูบตามธรรมชาติ vs ทูเบอร์ชาร์จ, รถไฟฟ้าทั่วไป vs การฉีดอิเล็กทรอนิกส์) และการใช้งานกรุณาตรวจสอบเบอร์ลําดับเครื่องของคุณ ก่อนสั่งซื้อ.

• อิเล็กทรอนิกส์อินเจ็คชั่นที่สอดคล้อง ✅ ถูกออกแบบเฉพาะสําหรับระบบเชื้อเพลิงรถไฟฟ้า 4LE2-N พร้อมเครื่องปิด Viton ที่มีปริมาณแรงทํางาน 200 MPa
• คุณภาพที่เท่าเทียมกันของ OEM ✅ ใส่ใจอย่างเคร่งครัดกับมาตรฐานขนาดและวัสดุของ Isuzu, รับประกันความเหมาะสมและการทํางานที่สมบูรณ์แบบสําหรับเครื่องยนต์ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 4LE2-N
• ชุดการซ่อมซ่อมครบถ้วน รวมทั้งถุงและปุ่มประปาสําหรับทั้งส่วนบนและส่วนล่างของเครื่องยนต์ในชุดที่เหมาะสมหนึ่ง
• ความทนทานสูงสุด ผูกหัว MLS ทนกับอุณหภูมิสูงถึง 1200 °C และความดันในกระบอกสูง ป้องกันการระเบิดและการรั่วไหล
• Precision Fit ∙ การเปลี่ยน bolt-on โดยตรง ไม่มีการปรับปรุงที่จําเป็น โดยมีส่วนประกอบที่ออกแบบด้วยความแม่นยําเพื่อให้ไม่มีความผิดตรง
• การปิดระบบเชื้อเพลิงความดันสูง อะไหล่ Viton และ Teflon ที่เชี่ยวชาญที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับความดันการฉีดรถไฟทั่วไป
• การป้องกันการรั่วไหลอย่างครบวงจร ✅ รับรองว่าน้ํามัน, น้ํายาเย็น และก๊าซเผาไหม้ยังคงปิดอย่างสมบูรณ์แบบ ทําให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงสุด
• ไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนใหม่ ทุกเครื่องฉีดและ O-ring เป็นชิ้นใหม่ ตามคําแนะนําการบริการของ Isuzu เพื่อการทํางานที่น่าเชื่อถือได้

• เครื่องยนต์: Isuzu 4LE2, 4LE2-N, 4LE2-TC, 4LE2-N-TC เครื่องยนต์ดีเซล (2.2L / 2179cc) พร้อมระบบฉีดไฟฟ้า / ระบบน้ํามันรถไฟฟ้าทั่วไป
• เครื่องขุด
  • โคเบลโก้ SK55, SK60, SK70, SK75SR-3E, SK75SR-3, SK80, SK80CS (แบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์)
  • Sumitomo SH75, SH75X-3B, SH75-3, SH80 (แบบรถไฟทั่วไป)
  • ฮิตาชิ ZX55, ZX60, ZX70, ZX75 (รุ่นที่เข้ากับระดับ III / Tier 4)
  • JCB JS70, JS75, JS80 (แบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์)
  • กรณี CX55, CX60, CX70, CX75 (พร้อมรถไฟร่วม)
  • Kubota KX155, KX161 (พร้อมการฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 4LE2)
  • รุ่น IHI 75N, 80N (รุ่นระดับ IIIA / Tier 3)
  • SANY SY55, SY60, SY65, SY70, SY75, SY80 (รุ่นฉีดอิเล็กทรอนิกส์)
  • ด้านตะวัน SWE55, SWE60, SWE70, SWE80 (พร้อมรถไฟร่วม)
  • XCMG XE55, XE60, XE65, XE70, XE75, XE80 (สอดคล้องกับระดับ III)
  • LiuGong CLG905, CLG906, CLG907, CLG908 (แบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์)
  • Yanmar B50, B60, B70, V70 (จําลองบางรุ่นที่มีรถไฟ common rail Isuzu 4LE2)
• อุปกรณ์อื่น ๆ:
  • รถกระบะ Isuzu: รถกระบะเบาชุด N พร้อมเครื่องยนต์รถไฟฟ้า
  • เครื่องดึงเกษตร (รุ่นที่สอดคล้องกับระดับ 3/4)
  • เครื่องผลิตไฟฟ้าด้วยเครื่องฉีดไฟฟ้า
  • เครื่องจักรพนัน
  • เครื่องบรรทุกสกิดสเตียร์, เครื่องบรรทุกล้อคอมแพคต, รถยกด้วยเครื่องยนต์ระดับ IIIA/IIIB

ชุดแต่ละชุดถูกผลิตในสถานที่ที่เชี่ยวชาญในส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยสําหรับการใช้งานรถไฟทั่วไปทุกชุดได้รับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด เพื่อรับประกันผลงานที่คงที่และอายุยืน. Gaskets are engineered using advanced material technology – combining the strength of Multi‑Layer Steel with the chemical resistance of Viton and Teflon – to deliver a sealing solution that meets the demanding requirements of high-pressure electronic injection systems.

เครื่องยนต์ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ 4LE2-N ต้องการการปิดเจาะแม่นยําในหลายระดับ:

• ระบบน้ํามันความดันสูง: ระบบรถไฟทั่วไปทํางานในความดันสูงถึง 200 MPa. การผูกประกอบแบบมาตรฐานไม่สามารถทนความดันเหล่านี้.ชุดนี้รวมตรา Viton และ Teflon ที่เชี่ยวชาญที่ออกแบบโดยเฉพาะสําหรับส่วนประกอบการฉีดเชื้อเพลิง.
• การปิดเครื่องฉีด: เครื่องฉีดแต่ละเครื่องต้องมีแหวน O ทางด้านบนและกระปุกทองแดงด้านล่างชุดนี้มีเครื่องประปาเครื่องฉีดใหม่ทั้งหมดสําหรับการเชื่อถือ, การทํางานที่ไม่มีการรั่ว
• การปิดหัวกระบอก: การปิดหัวกระบอก MLS ให้ความแข็งแรงในการปิดที่เหนือกว่าผ่านเทคโนโลยีขีดบด, รักษาการบดที่เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีที่สุด
• การปิดระบบ EGR: สําหรับรุ่นที่มีความสอดคล้องกับการปล่อยก๊าซซิตรวมถึง EGR cooler gaskets ที่ออกแบบมาเพื่อทนอุณหภูมิการหมุนเวียนใหม่ของก๊าซออก

สําหรับแอพลิเคชั่น 4LE2-N ที่ใช้เครื่องปรับอัตราการไฟที่ทํางานในความดันและอุณหภูมิของกระบอกที่สูงกว่า ชุดเครื่องปรับอัตราการไฟ MLS นี้ให้ความทนทานที่เพิ่มเติมที่จําเป็นสําหรับการทํางานที่น่าเชื่อถือได้นาน

เมื่อดูแลเครื่องยนต์ฉีดอิเล็กทรอนิกส์ การใช้ส่วนประกอบปิดที่ถูกต้องเป็นสิ่งสําคัญสําหรับการทํางานที่เหมาะสมและการปฏิบัติตามการออกอากาศชุดที่ครบถ้วนนี้ทําให้แน่ใจว่าจุดประปาทั้งหมดถูกแก้ไข, ส่วนประกอบที่เข้ากันได้ถูกออกแบบโดยเฉพาะสําหรับระบบรถไฟฟ้า 4LE2-N

รับประกันการปิดดีสําหรับเครื่องยนต์รถไฟฟ้าทั่วไปของคุณ จองชุดประปา Isuzu 4LE2-N (Electronic Injection) ของคุณวันนี้