このコンパクトなコンパクト掘削機, スキッドステアローダー,または工業機器を, Cum mins QSF2.8 ディーゼルエンジンのための完全なガスケットキットで再構築または改造してください.この完全なガスケットセットは,トップエンドまたは完全なエンジンの再構築のために必要なすべての密封部品を含みます適切な圧縮,漏れのない動作,そして長期耐久性を保証する. OEMのオリジナルの仕様を満たすか超えるように設計されています.このキットには,シリンダーヘッドを含むすべてのエンジンのペアリング表面のための高品質のガスケットとシールが含まれています.3803040,3803038,5281440などの複数のOEMキット番号の直接交換機種とシリアル番号の互換性を確認.
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| エンジンモデル | QSF2に8ISF2 について8QSF2.8 CM2350 F106, QSF2.8 4級 最終/ステージV |
| キットタイプ | エンジンのガスケットキット (上下) |
| OEMキット番号 | 3803040, 3803038, 3803010, 380304000 |
| 個々のガスケットOEM参照 | 5281440, 4983019, 5613915L, 3695721F, 5294118, 4957784 |
| エンジンタイプ | 4シリンダーのインラインディーゼル |
| 移動 | 2.8L |
| 適用する | 掘削機 / 建設機械 / コンパクト機器 |
| シリンダーヘッドのガスケット材料 | 多層鋼 (MLS) /グラフィット複合材料 |
| 密着物 | 高温ビトン/ニトリルゴム |
| 条件 | 新品だ |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 構成要素 | OEM部品の参照 |
|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット | OEM 仕様 |
| オイルパンのガスケット | 5281440 |
| バルブカバーガスケット | 5613915L |
| 吸入用 マニフォールド ガスケット | 4983019 |
| 排気管のマニフォールドガスケット | OEM 仕様 |
| 前のクランクシャフトのオイルシール | 3695721F |
| 後ろクランクシャフトのオイルシール | OEM 仕様 |
| 燃料注入器のOリング | OEM 仕様 |
| ターボチャージャーのガスケット | OEM 仕様 |
| EGR 冷却ガスケット | OEM 仕様 |
| 水ポンプガスケット | OEM 仕様 |
| 温度調節器のホイジングガスケット | OEM 仕様 |
| ローカーカバーガスケット | OEM 仕様 |
| プッシュロッドカバーガスケット | OEM 仕様 |
| Oリングプラグ | 5294118 |
| Dリングシール | 4957784 |
このキットには,エンジンの完全な改修のために必要なシール,ガスケット,Oリングが含まれます.個々のコンポーネントは,エンジンの仕様によって異なります.しかし,キットには完全な再構築に必要なすべてが含まれています.
| 装置の種類 | 適用可能なモデル |
|---|---|
| ミニ掘削機 | JCB 8016, 8025, 8030 (Cum mins QSF2.8エンジン) |
| ミニ掘削機 | Kubota U17, U25, U35 (Cum mins エンジン搭載 Tier 4 モデルを選択) |
| コンパクト・レール・ローダー | 事件 TR270 TV370 |
| スキッド・ステア・ローダー | ケース SR200,SV300,TR320 |
| コンパクト の 輪 の 装着 機 | JCB 403 406 |
| バックホー | JCB 1CX, 2CX (レベル4モデルを選択) |
| その他の用途 | 発電機,工業ポンプ,農業用機械,QSF2.8 / ISF2.8のディーゼルエンジンを駆動する |
エンジン 改造 完全 ソリューション
この包括的な密封キットには エンジンの完全な再構築に必要な 全ての密封と密封が含まれます個々のコンポーネントを別々に調達する必要性を排除する.
OEM仕様シリンダーヘッドガスケット
シリンダーヘッドのガシケットは,元の機器の仕様に従って製造され,適切な燃焼密封と圧縮を保証します.MLS (多層鋼) や高級グラフィット複合材で提供される熱耐性も高いし 極端な作業条件でも耐久性も高い
精密調節可能な油鍋ガスケット
QSF2.8の油鍋配置のために特別に設計された油鍋蓋 (OEM 5281440) を含む.油鍋とエンジンブロックの間の漏れのない密封を保証する.エンジンの損傷につながる油漏れを防ぐこと.
高温密封材料
トルボチャージャーや排気管のガスケットなどの高熱にさらされるシールはすべて,ビトンや多層鋼を含む高温材料で製造されています.これらの材料は,現代の Tier 4 ディーゼルエンジンによって生成される極端な温度に耐えることができます.
前回転軸のシールが含まれています.
このキットには,タイマーギアケースから油漏れを防止する重要な部品であるフロントクランクシャフトオイルシール (OEM 3695721F) が含まれています.このシールはQSF2のために特別に設計されています.8 の 前方 クランクシャフト ジャーナル.
バルブ列車の完全密封
バルブ蓋蓋蓋 (OEM 5613915L) を含むが,シリンダーヘッドにローカーアーム蓋を密封する.これらのガシケットは,油漏れを防止しながら,バルブトレイン環境の圧力と温度に耐えるように設計されています.
吸入と排出用マニフォールドガスケット
特徴は,吸入 manifold gaskets (OEM 4983019) で,吸入 manifold をシリンダーヘッドに密封し,空気と燃料混合物の適切な配送を保証する.排気管のガス漏れを防ぐため,排気管のガシケートも含まれています..
必要なすべてのOリングとシール
このキットには,各種のエンジンプラグとセンサーのためのタンププラグOリング (OEM 5294118) とDリングシール (OEM 4957784) を含むすべての必要なOリングが含まれています.この小さな,しかし重要な部品は,エンジン全体で複数のポイントでオイルと冷却液の漏れを防ぐ.
100% 完成 エンジンの完全な改修に必要なすべてのガシケットとシールが 1 つの便利なキットに含まれています.
OEM標準 ISO認証施設でオリジナルのCUMMINS仕様を満たすまたは超えるように製造
保証 製造欠陥に対する12ヶ月保証
グローバル送料 快速DHL,FedEx,UPS送料は複数の倉庫から利用できます.
専門家サポート エンジン用の正しいキットを特定するのに助けが必要ですか? エンジンのシリアル番号 (ESN) を送ってください通常は,ギアハウジングのロックカバーまたは側面に位置する..
シリンダーヘッドのガスケットは,エンジンブロックとシリンダーヘッドの間の燃焼室を密封する重要な部品です.新しいガスケットキットをCum mins QSF2.8エンジンにインストールする際に,この重要なガイドラインに従う:
QSF2.8エンジンは製造日数とレベルに応じて,ガシケットの仕様が異なる可能性があるため,エンジンのシリアル番号に基づいて正しいガシケットキットを常に確認します.
オイルパンのガシケット (5281440) は,漏れを防ぐために,設置中に適切にアライナメントする必要があります.
シリンダーヘッドボルトは,工場の仕様に従って交換する必要があります.古いヘッドボルトを再利用しないでください.
適切な密封を確保するために,設置前にすべての交配表面を徹底的に清掃します.
すべての部品の工場トーク仕様と緊縮順序を遵守する.
適切な密封に必要な精度のために,プロの設置が推奨されます.
警告: 不当 に 設置 し て いる 場合,冷却 液 の 漏れ,油 の 漏れ,圧縮 の 喪失,および 激しい エンジン 損傷 が 起こり ます.常に 正確 な トーク 仕様 と 緊縮 順序 を 確認 し て ください.
