三菱 4D34 4D32 ディーゼルエンジン ピストンリングセット OEM ME997318 ME018274 RS4655

1セット
MOQ
$25
価格
Mitsubishi 4D34 4D32 Diesel Engine Piston Ring Set OEM ME997318 ME018274 RS4655
特徴 ギャラリー 製品の説明 今からお話し
特徴
仕様
適用エンジン型式: 三菱 4D34 4D32
モデル番号OEM部品番号/相互参照: ME997318 ME018274 RS4655
リングタイプ: コンプレッションリングとオイルリングを含む完全なセット - 最適なシーリングとオイル制御のために精密に適合
材料: 耐摩耗性コーティングを施した高品位の鋳鉄/ダクタイル鋳鉄 – 過酷な条件下でも長寿命を保証
表面処理: クロムメッキ/リン酸塩コーティングされた圧縮リング - 摩擦を軽減し、耐久性を向上させます。
オイルリングの設計: エキスパンダースプリングを備えたマルチピースオイルリング – 効果的なオイルコントロールのために一貫した壁圧を維持します
サイズ供給: 標準サイズと特大サイズのオプションが利用可能 – 注文前にシリンダーボアの状態を確認してください
品質保証: 100% 寸法検査 - ギャップ、幅、張力に関する OEM 仕様を満たすかそれを上回っています。
ハイライト:

4D32 エンジン ピストンリング

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4D34 エンジン ピストンリング

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RS4655 エンジン ピストンリングセット

基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: For Mitsubishi
証明: ISO 9001
モデル番号: 4D34 4D32
お支払配送条件
パッケージの詳細: カートン梱包、木製ケース、プラスチックパレット、紙パレット。
受渡し時間: 24 時間以内に発送 (最大 1 ~ 7 日)
支払条件: T/T,ウェスタン・ユニオン,D/A
製品の説明
三菱 4D34 4D32 ディーゼルエンジン用ピストンリングセット | OEM ME997318 ME018274 RS4655 | エンジンピストンリング
OEM部品番号: ME997318, ME018274, RS4655 | 完全なエンジンピストンリングセット

三菱 4D34 および 4D32 ディーゼルエンジン用の高品質ピストンリングセットで、掘削機、トラック、産業機器のオーバーホールや修理を行ってください。ピストンリングは、燃焼室を密閉し、オイル消費を制御し、ピストンからシリンダー壁へ熱を伝達する重要な部品です。元のOEM仕様を満たすかそれを超えるように製造されており、このピストンリングセットは、要求の厳しい用途において適切な圧縮、ブローバイの低減、および長期的な耐久性を保証します。

 
技術仕様
パラメータ 詳細
エンジンモデル 三菱 4D34, 4D34T, 4D32
部品名 ピストンリングセット(ピストンあたり一式)
OEM部品番号 ME997318, ME018274, RS4655
シリンダーボア径 104 mm
ピストンあたりのリング数 3(圧縮リング2本 + オイルコントロールリング1本)
ピストンピン径 34 mm
圧縮高さ 62.1 mm / 62.2 mm
ピストン長 112.1 mm
材質 耐摩耗性コーティングを施した高グレード合金鋼
状態 新品
保証 6ヶ月
 
互換性のある機器と用途
機器タイプ 適用モデル
掘削機 三菱製建設機械および掘削機
トラック 三菱ふそう キャンター FEシリーズ
商用車 三菱ふそう キャンター 3.6L トラックおよびバス
重機 産業機器およびエンジニアリング機械
その他の用途 三菱 4D34/4D32 ディーゼルエンジン搭載発電機
 
製品の特徴とエンジニアリング上の利点
  • エンジン性能の重要部品
    ピストンリングは、燃焼室を密閉して圧縮を最大化し、潤滑油の流れを制御してオイル消費を調整し、ピストンからシリンダー壁へ熱を伝達して適切な冷却を行い、ピストンをシリンダー内で支持してノッキングを防ぐという4つの重要な機能を提供します。高品質のリングは、重機の掘削機やトラック用途において、エンジンのパワーと効率を維持するために不可欠です。
  • 三菱 4D34/4D32 エンジン向け精密設計
    三菱 4D34 および 4D32 エンジンプラットフォームの 104mm ボアに合わせて特別に設計されています。このリングセットは、リングの幅、ギャップ、および張力において工場仕様に適合しています。適切なフィット感により、過酷な産業環境で遭遇するあらゆる動作条件下で最適なシールが保証されます。
  • 特定のプロファイルを持つ3リング設計
    各ピストンには3本のリングが必要です。最も高い燃焼圧に耐えるように設計された2本の圧縮リングと、シリンダー壁のオイル膜厚を調整する1本のオイルコントロールリングです。デュアル圧縮リングは優れたシール能力を提供し、ガス漏れを防ぎ、一貫したエンジン性能を保証します。
  • 高度なオイルコントロール技術
    オイルコントロールリングは、シリンダー壁に沿った潤滑油の分布を効率的に調整し、燃焼室への過剰なオイルの侵入を防ぎます。この設計により、カーボン堆積が最小限に抑えられ、排出ガスが削減され、白煙が防止されます。
  • 高グレード素材構造
    耐摩耗性コーティングを施した高品質素材から製造されています。クロムメッキ、窒化、モリブデン埋め込み技術などの高度な表面処理オプションにより、極端な動作条件下での長寿命が保証されます。
  • 熱伝達の最適化
    ピストンリングは、ピストントップからシリンダー壁へ熱を伝達し、エンジンを損傷する可能性のある熱の蓄積を防ぎます。適切な熱伝達は、最適な動作温度を維持し、エンジン寿命を延ばします。
  • 厳格な品質テスト
    ISO 9001 および TS16949 規格に準拠し、精密な公差で製造されており、すべてのユニットで一貫した品質を保証します。各リングセットは、ギャップ、幅、および張力の寸法仕様を満たしています。
  • OEM相当の性能
    元の三菱仕様を満たすかそれを超えるように製造されており、ピストン、シリンダーボア、リング溝を含む 4D34/4D32 エンジンコンポーネントとの完璧な互換性を保証します。OEM番号 ME997318, ME018274, RS4655 で利用可能で、フィット感と機能が保証されています。
 
品質保証と当社を選ぶ理由
  • 100%検査済み - 各リングセットは、出荷前に適切なギャップ、幅、および張力の寸法検査を受けます。
  • OEM規格 - ISO認定工場で、元の三菱仕様を満たすかそれを超えるように製造されています。
  • 保証 - 製造上の欠陥に対して6ヶ月保証。
  • グローバル配送 - 複数の倉庫から迅速な DHL, FedEx, UPS 配送が可能です。
  • 専門家サポート - エンジンに合ったピストンリングセットの特定にお困りですか?エンジンシリアル番号または古い部品番号をお送りください。
 
取り付けに関する注意(技術参考)

ピストンリングは精密部品であり、慎重な取り付けが必要です。三菱 4D34 または 4D32 エンジンに新しいピストンリングを取り付ける際は、以下の重要なガイドラインに従ってください。

  • エンジンシリアル番号とシリンダーボアサイズに基づいて、常に正しいリングセットを確認してください。
  • メーカーの指示と技術ガイドラインを読み、特定のエンジンに適用されるピストンリングの種類と仕様を理解してください。
  • 取り付け前に、ピストンのリング溝を徹底的に清掃してください。
  • リングが適切な位置に正しく取り付けられていることを確認してください。リングがねじれていないか、変形していないか、固着していないかを確認してください。
  • 過剰または小さすぎるフィットギャップを避けるために、ピストンリングとピストングルーブ間のギャップを確認してください。
  • メーカーの仕様に従って、マークされた面が上になるようにリングを取り付けてください。
  • 取り付け後、ピストングルーブでリングが詰まることなく自由に動くことを確認してください。
  • リングを取り付ける際は、必ず適切なリングエキスパンダーツールを使用してください。
  • ピストンをシリンダーに挿入する際は、取り付けツールを使用してください。
  • 適切なリングのなじみとエンジンの慣らし運転には高い精度が必要なため、専門家による取り付けを推奨します。
警告:シリンダーボアのホーニングなしに新しいリングを取り付けないでください。不適切なリングのなじみは、過剰なオイル消費、ブローバイ、および早期のエンジン故障を引き起こす可能性があります。リング交換後は、必ず工場指定の慣らし運転手順に従ってください。
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