ชุดปะเก็นเครื่องยนต์ดีเซล QSF2.8 OEM 3803040 3803038 5281440

ปรับปรุงหรือยกเครื่องรถขุดขนาดเล็ก, รถตักแบบสไลด์, หรืออุปกรณ์อุตสาหกรรมของคุณด้วยชุดปะเก็นครบชุดที่ครอบคลุมสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSF2.8 ชุดปะเก็นที่สมบูรณ์นี้ประกอบด้วยส่วนประกอบการซีลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการปรับปรุงส่วนบนหรือการยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจถึงการบีบอัดที่เหมาะสม การทำงานที่ปราศจากการรั่วไหล และความทนทานในระยะยาว ออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนด OEM เดิม ชุดนี้ประกอบด้วยปะเก็นและซีลคุณภาพสูงสำหรับพื้นผิวที่ประกบกันทั้งหมดของเครื่องยนต์ รวมถึงฝาสูบ, อ่างน้ำมันเครื่อง, ฝาครอบวาล์ว และอื่นๆ เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับหมายเลขชุด OEM หลายรายการ รวมถึง 3803040, 3803038, 5281440 และรุ่นที่เกี่ยวข้อง เหมาะสำหรับรถขุดขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์ Cummins ที่หลากหลาย - ตรวจสอบรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณเพื่อความเข้ากันได้

ชุดนี้ประกอบด้วยซีล, ปะเก็น และโอริงที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ ส่วนประกอบแต่ละชิ้นอาจแตกต่างกันไปตามข้อกำหนดการสร้างเครื่องยนต์ แต่ชุดนี้มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องทั้งหมด

• โซลูชันการยกเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์
  ชุดปะเก็นที่ครอบคลุมนี้ประกอบด้วยซีลและปะเก็นทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ ตั้งแต่ฝาสูบไปจนถึงอ่างน้ำมันเครื่อง พื้นผิวที่ประกบกันทั้งหมดได้รับการครอบคลุม ทำให้ไม่จำเป็นต้องหาซื้อส่วนประกอบแต่ละชิ้นแยกต่างหาก

• ปะเก็นฝาสูบตามมาตรฐาน OEM
  ปะเก็นฝาสูบผลิตขึ้นตามข้อกำหนดอุปกรณ์เดิม เพื่อให้มั่นใจถึงการปิดผนึกการเผาไหม้และการบีบอัดที่เหมาะสม มีให้เลือกทั้งแบบ MLS (เหล็กหลายชั้น) หรือคอมโพสิตกราไฟต์เกรดสูง ขึ้นอยู่กับการใช้งานเครื่องยนต์ ให้ความต้านทานความร้อนที่ดีเยี่ยมและความทนทานในระยะยาวภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง

• ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่องที่แม่นยำ
  ประกอบด้วยปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง (OEM 5281440) ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรูปแบบอ่างน้ำมันเครื่องของ QSF2.8 เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกที่ปราศจากการรั่วไหลระหว่างอ่างน้ำมันเครื่องและเสื้อสูบ ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันที่อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย

• วัสดุซีลทนความร้อนสูง
  ซีลทั้งหมดที่สัมผัสกับความร้อนสูง เช่น ปะเก็นเทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อร่วมไอเสีย ผลิตจากวัสดุทนความร้อนสูง รวมถึงไวตันและเหล็กหลายชั้น วัสดุเหล่านี้สามารถทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรงซึ่งเกิดจากเครื่องยนต์ดีเซล Tier 4 สมัยใหม่

• รวมซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า
  ชุดนี้ประกอบด้วยซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า (OEM 3695721F) ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากห้องเกียร์จับเวลา ซีลนี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าของ QSF2.8

• การปิดผนึกระบบวาล์วที่สมบูรณ์
  ประกอบด้วยปะเก็นฝาครอบวาล์ว (OEM 5613915L) ที่ปิดผนึกฝาครอบกระเดื่องวาล์วกับฝาสูบ ปะเก็นเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงดันและอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมระบบวาล์ว ในขณะเดียวกันก็ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน

• ปะเก็นท่อร่วมไอดีและไอเสีย
  มีปะเก็นท่อร่วมไอดี (OEM 4983019) ที่ปิดผนึกท่อร่วมไอดีกับฝาสูบ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงที่เหมาะสม นอกจากนี้ยังมีปะเก็นท่อร่วมไอเสียเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซไอเสีย

• โอริงและซีลที่จำเป็นทั้งหมด
  ชุดนี้มีโอริงที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงโอริงปลั๊กอ่าง (OEM 5294118) และซีล D-ring (OEM 4957784) สำหรับปลั๊กและเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ต่างๆ ส่วนประกอบเล็กๆ แต่สำคัญเหล่านี้ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและสารหล่อเย็นในหลายจุดทั่วทั้งเครื่องยนต์

• ครบถ้วน 100% – ปะเก็นและซีลทุกชิ้นที่จำเป็นสำหรับการยกเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์รวมอยู่ในชุดเดียวที่สะดวก

• มาตรฐาน OEM – ผลิตเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนด Cummins เดิมในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO

• การรับประกัน – รับประกัน 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องจากการผลิต

• การจัดส่งทั่วโลก – มีบริการจัดส่งด่วน DHL, FedEx, UPS จากคลังสินค้าหลายแห่ง

• การสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญ – ต้องการความช่วยเหลือในการระบุชุดที่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่? ส่งหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ (ESN) ของคุณมาให้เรา – ESN ของ Cummins สามารถพบได้บนแผ่นข้อมูลเครื่องยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ที่ฝาครอบกระเดื่องวาล์วหรือด้านข้างของห้องเกียร์

ปะเก็นฝาสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ปิดผนึกห้องเผาไหม้ระหว่างเสื้อสูบและฝาสูบ เมื่อติดตั้งชุดปะเก็นใหม่บนเครื่องยนต์ Cummins QSF2.8 ให้ปฏิบัติตามแนวทางที่สำคัญเหล่านี้:

1. ตรวจสอบชุดปะเก็นที่ถูกต้องเสมอตามหมายเลขซีเรียลเครื่องยนต์ เนื่องจากเครื่องยนต์ QSF2.8 อาจมีข้อกำหนดปะเก็นที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวันที่ผลิตและระดับ Tier

2. ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง (5281440) ต้องได้รับการจัดตำแหน่งที่ถูกต้องระหว่างการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหล

3. ต้องเปลี่ยนน็อตฝาสูบตามข้อกำหนดของโรงงาน – ห้ามนำน็อตฝาสูบเก่ากลับมาใช้ใหม่

4. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ประกบกันทั้งหมดอย่างทั่วถึงก่อนการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าปิดผนึกได้อย่างถูกต้อง

5. ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดและลำดับการขันของโรงงานสำหรับส่วนประกอบทั้งหมด

6. แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากความแม่นยำที่จำเป็นสำหรับการปิดผนึกที่เหมาะสม

คำเตือน: การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การรั่วไหลของสารหล่อเย็น, การรั่วไหลของน้ำมัน, การสูญเสียการบีบอัด และความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ ตรวจสอบข้อกำหนดแรงบิดและลำดับการขันที่ถูกต้องเสมอ