このプレミアムいすゞ 6HK1-0 エンジンガスケットキットは、日立 ZAXIS 210-3、240-3、270-3、CASE CX300C、CX330C などの大型油圧ショベルやその他の建設機械に広く使用されているいすゞ 6HK1 直噴ディーゼルエンジン専用に設計されています。元の OEM 仕様を満たすかそれを超えるように製造されたこの包括的なガスケットセットには、上下のエンジンオーバーホールのために必要なすべてのシーリングコンポーネントが含まれており、漏れのないシールと復元されたエンジン圧縮を保証します。
6HK1-0 直噴エンジンは、この燃料システム設計の特徴である高い燃焼圧に耐えるために精密なシーリングコンポーネントを必要とします。このキットの各ガスケットは、高品質の素材で作られています。シリンダーヘッドにはマルチレイヤースチール（MLS）、バルブカバーには高温ゴム、オイルパンには精密カットファイバーを使用しており、極度の熱、圧力、腐食に対して優れた耐性を提供します。シリンダーヘッドガスケットは、最大 1200℃ の温度と 5000 psi を超える圧力に耐えることができる二層ステンレス鋼構造を備えており、要求の厳しい油圧ショベル用途で信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
OEM 参照番号: 8-97601-819-2、8-97601-819-3、8-97601-819-4、8-97601-819-5、8-94392-721-3、8-94390-787-4、8976018192、8976018193、8976018194、8976018195、8943927213
| コンポーネント | 数量 | 材質 / 備考 |
|---|---|---|
| シリンダーヘッドガスケット | 1 | マルチレイヤースチール (MLS) / ステンレス鋼複合材 |
| エキゾーストマニホールドガスケット | 1 | 鋼芯入りグラファイト |
| インテークマニホールドガスケット | 1 | 複合繊維 |
| バルブカバーガスケット | 1 | シリコーンゴム |
| オイルパンガスケット | 1 | ゴム / コルクブレンド |
| フロントタイミングカバーガスケット | 1 | 繊維 / 紙 |
| リアメインシール | 1 | PTFE / ニトリルゴム |
| ターボチャージャーガスケット (セット) | 2 | 金属 / グラファイト |
| 燃料噴射ポンプガスケット | 1 | 紙 |
| ウォーターポンプガスケット | 1 | 繊維 |
| サーモスタットハウジングガスケット | 1 | ゴム |
| EGR クーラーガスケット | 1 | マルチレイヤースチール |
| バルブステムシール | 12 | バイトン |
| インジェクターシール (銅) | 6 | 焼きなまし銅 |
| O リングアソートメント | セット | 各種サイズ (バイトン / NBR) |
| エレメント対ボディ O リング | 1 | 8-94396-810-0 / 8943968100 |
エンジン: いすゞ 6HK1、6HK1-0 (直噴)、6HK1T、6HK1-TC ディーゼルエンジン (7.8L)
油圧ショベル:
その他の機器:ホイールローダー (日立 ZW220/ZW250)、フォークリフト、発電機セット、商用トラック (いすゞ FVR、FSR、FRR、FTR 2007-2008)
業界パートナーには、ディーゼルエンジン部品を専門とする認定メーカーが含まれています。すべてのキットは厳格な品質チェックを受け、一貫したパフォーマンスと長寿命を保証します。ガスケットは高度な材料技術を使用して設計されており、鋼の強度と高温ゴムの柔軟性を組み合わせて、標準的なアフターマーケット製品を上回るシーリングソリューションを提供します。
6HK1-0 直噴エンジンは、最適な圧縮と燃料効率を維持するために精密なシーリングが必要です。MLS シリンダーヘッドガスケットは、直噴システムによって発生する高いシリンダー圧力に対して優れたシーリングを提供し、燃焼ガス漏れを防ぎ、最大の出力出力を保証します。
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